国家汽车创新工程研究
2006-12
工程技术出版分社
胡树华，汪秀婷，侯仁勇 等著
207
《国家汽车创新工程研究》综合运用管理学、产业经济学、系统工程学和技术经济等相关理论，阐述了汽车产业的战略意义和支柱地位，结合世界汽车产业的发展趋势，借鉴发达国家汽车产业的创新战略和发展模式，在分析中国汽车产业现状的基础上，提出了系统的国家汽车创新工程的战略模型结构体系。 《国家汽车创新工程研究》主要内容包括分析了汽车产业的支柱地位及发展汽车产业的战略意义；阐述了世界汽车产业的发展历程、产业格局及发展趋势；详细研究了美国汽车产业创新战略与计划、日本和韩国汽车产业的创新与发展历程与经验；分析了中国汽车产业的发展现状，揭示了其存在的系列问题；提出了中国汽车产业发展的道路，即实施国家汽车创新工程的战略选择。 《国家汽车创新工程研究》可供政府部门、汽车行业协会及企业管理人员参考，也可作为管理学、经济学等专业本科生、研究生学生阅读参考。
第1章汽车产业的支柱地位与战略作用1.1 汽车产业的关联性1.1.1 汽车产业的关联方式1.1.2 汽车产业的关联内容1.2 汽车产业的支柱地位1.2.1 国民经济的支柱产业1.2.2 财政收入的基础产业1.2.3 出口创汇的先导产业1.2.4 劳动就业的支撑产业1.3 汽车产业的战略意义1.3.1 汽车产业与国家的经济腾飞1.3.2 汽车产业与国家竞争力1.3.3 汽车科技与自主创新1.3.4 汽车文化与社会进步第2章世界汽车产业的发展趋势2.1 世界汽车产业发展历程2.1.1 世界汽车产业发展的阶段2.1.2 世界汽车产业的转移2.2 世界汽车产业格局2.2.1 世界汽车产业区域分布2.2.2 世界汽车企业的分布2.3 世界汽车产业的发展趋势2.3.1 产业集中化2.3.2 技术高新化2.3.3 经营全球化2.3.4 生产精益化第3章发达国家的汽车产业战略3.1 美国汽车产业创新战略与计划3.1.1 美国汽车产业发展的历史与现状3.1.2 新一代汽车合作计划（PNGV）3.1.3 自由车计划（FreedomCAR）3.1.4 借鉴与启示3.2 日本汽车产业的创新发展3.2.1 日本汽车产业发展阶段3.2.2 日本汽车的产业联盟3.2.3 日本汽车产业的科技创新3.2.4 日本汽车产业的政府政策3.2.5 借鉴与启示3.3 韩国汽车产业的创新发展3.3.1 韩国汽车产业发展阶段3.3.2 现代汽车集团的自主发展3.3.3 韩国汽车产业迅崛起的动力3.3.4 借鉴与启示第4章中国汽车产业的发展现状4.1 中国汽车产业结构4.1.1 规模结构4.1.2 空间结构4.1.3 需求结构4.1.4 效益结构4.2 中国汽车产业相对于美国的竞争力评价4.2.1 汽车产业竞争力指标体系4.2.2 汽车产业竞争力评价4.3 中国汽车产业面临的问题4.3.1 自主创新不足，国家战略缺失4.3.2 自主品牌弱小，产业分散4.3.3 产业发展技术贡献低4.4 中国汽车产业基础优势4.4.1 市场优势4.4.2 产业体系优势4.4.3 竞争差异化优势第5章中国汽车产业的战略选择5.1 中国汽车产业的发展阶段5.1.1 计划体制下的自主生产阶段5.1.2 开放引进、合资生产阶段5.1.3 市场竞争下的诸侯割据阶段5.1.4 自主开发与创新阶段5.2 国家工程的国内外运用5.2.1 国家工程在发达国家的系统运作5.2.2 我国的国家战略工程5.2.3 思考与借鉴5.3 中国汽车产业发展的道路选择--国家汽车创新工程5.3.1 世界范围的三种模式5.3.2 中国汽车产业的主导型发展道路5.3.3 国家汽车创新工程（NAIP）的内涵第6章国家汽车创新工程的实施6.1 实施国家汽车创新工程的必要性6.1.1 未来经济控制权的需要6.1.2 未来产业联动发展的需要6.1.3 获得长期市场效益的需要6.1.4 提高竞争力实现自主发展的需要6.2 实施国家汽车创新工程的可行性6.2.1 时机上可行6.2.2 技术上可行6.2.3 财力上可行6.3 国家汽车创新工程的战略模型6.4 国家汽车创新工程的创新策略6.4.1 产业发展的控制力--“两权”优化6.4.2 基于“两权”的四种汽车产业发展模式6.4.3 中国汽车产业的三层次分类发展策略6.5 国家汽车创新工程的创新系统6.5.1 国务院统一领导6.5.2 构建两大平台6.5.3 培育三大主体6.5.4 完善六大支撑参考文献
