民族区域自治在云南的成功实践
2012-01-01
民族出版社
格桑顿珠，等 编
525
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《民族区域自治在云南的成功实践》于1984年正式制定，并在2001年作了重大修改，从民族自治地方建立、自治机关、自治权、民族关系、上级国家机关职责等方面作出了法律规定。随后，国务院的实施规定和各地的实施办法也陆续出台，进一步细化和落实民族区域自治法，切实保障少数民族的合法权益。
导论第一章 历代中央政权在云南实行的民族政策第一节 先秦时期一、多民族杂居区域的形成一、先秦时期的民族政策第二节 秦、汉时期一、多民族区域的巩固与发展一、秦汉王朝对西南地区的统治三、羁縻政策的实施及意义第三节 魏、晋、南北朝时期一、民族的分化与融合一、地方割据政权的民族政策第四节 唐、宋时期一、唐、宋时期对云南的治理一、南诏、大理国时期的民族政策第五节 元朝时期一、行省制度的建立一、土官制度的确立第六节 明、清时期一、土司制度的建立和健全一、大规模移民垦殖的政治意义三、改土归流政策的实施及产生的效果第七节 民国时期一、孙中山的民族思想和南京临时政府的民族政策一、北洋军阀政府的民族政策三、南京国民政府的民族政策第二章 中国共产党的民族政策与制度构建第一节 中国共产党的民族政策一、中国共产党的民族理论和民族政策一、民族区域自治的提出三、中国共产党的民族政策与历代民族政策的差异第二节 民族区域自治制度在云南的构建一、新中国成立初期的云南民族区域自治一、“大跃进”、“文化大革命”时期的云南民族区域自治工作三、改革开放以来的云南民族区域自治第三章 民族区域自治与政治建设第一节 民族自治地方政权建设一、政权机构建设一、自治机关组成人员的民族性三、自治权的实施第二节 民族法制建设一、制定符合实际的法规和相关规范性文件一、加强执法监督保障法律法规的贯彻落实三、民族法制建设的现实意义第三节 培养少数民族各类人才确保各族人民当家做主……第四章 云南民族区域自治与经济建设第五章 民族区域自治与文化建设第六章 民族区域自治与社会建设第七章 民族区域自治在云南的实践与不断完善附录一 民族区域自治在云南的成功实践个案分析附录二 云南民族区域自治州、乍治县及民族乡参考文献后记
（3）基础设施根本性改变 基础设施是经济、社会、文化发展的关键性条件。为了改善民族自治地方各民族群众的生产生活条件和提高整体生活质量，加强基础设施建设始终是国家产业建设的重点。云南省民族自治地方的基础设施在过去的半个多世纪中，走过从无到有、从薄弱到完善的过程，基础设施对国民经济和社会发展的瓶颈制约已得到极大缓解，为现代农业、工业和第三产业的发展奠定了基本条件。 从新中国成立初期的1952年至2008年，全省8个民族自治州有大理、西双版纳、迪庆、文山4个州建有民用机场；铁路运输里程全省从新中国成立初期的545公里发展至2008年的970公里，红河州、楚雄州、大理州已有了铁路；所有的自治州都有了高速公路，所有的民族乡都通了公路、电、水、电讯、网络，实现了广播电视的全覆盖，民族自治地方的公路通车里程从1952年的2328公里增加至2001年的1000199公里；邮件可送达所有的村寨；农田水利设施也得到了极大的改善，基本上解决了农村人口的吃饭问题，总体上来说，达到了人均一亩高产稳产农田。 改革开放以来，国家对民族自治地方的基础设施非常重视，投资力度一年比一年大，基础设施建设的步伐起来越快。基础设施的建设与完善不仅为经济社会发展提供了物质基础，也改善了广大群众的生产生活条件。2008年，民族自治地方的791个乡镇，7374个村委会。其中自来水受益村6781个，占全部村的92%；通公路的村7249个，占全部村的98%；通电话村7097个，占全部村的96%；通电村7376个，占全部村的96010。正是有了这些基础条件，为民族自治地方加快发展，缩小发展差距，促进共同繁荣发展奠定了坚实基础。 ……
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