交通链路与城市空间
2012-4
中国建筑工业出版社
琼斯
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无
街道是城市以及城镇的生命线，它不仅用于人和物的运动、车辆的停放与货物的装卸，还承载着多种市政、社会和经济的活动。街道规划也远非仅仅是提供优良的交通基础设施那么简单；它还要高品质地“提供活动空间”，让城市更适合居住、更具有可持续性、更加充满生机与活力。由于当前的街道设计指导原则主要针对的是当地街坊路，因此需要从更具战略性、更加全面的角度，为整个城市街道网络的综合性规划与设计提供指导。 为满足这一需要，《交通链路与城市空间：街道规划设计指南》基于街道作为交通链路（通行的通道）和城市空间（本身就是目的地）的双重功能，开发了一种全新的城市街道规划设计方法，实现了规划设计方法从基于道路向基于街道的转变。这种设计思路和方法上的转变将对以下方面产生深远影响，包括：如何进行街道分类、如何定义街道使用者的需求以及设计要求、如何判断街道运行状况、如何划分网络各部分的关注优先级，以及哪些类型的街道设计方案需要制定和评定等诸多问题。 基于街道是城市或城镇的交通链路和生活空问的理论，《交通链路与城市空间：街道规划设计指南》的各个章节引入并示例阐述了多种规划设计的新流程、新技术。通过采用这些新流程、新技术，将为街道带来更加平衡和整合化的解决方案。本指南还以英国及欧洲其他国家的案例研究为示例，同时提供了实际应用的说明。对于所有有意推动街道、城镇乃至城市走向成功的专业人员和政府管理部门，本指南均具有很好的参考价值。
致谢概述A 导论A1 挑战与应对A1．1 城市街道网络中具有竞争性的活动A1．2 挑战A1．3 应对：交通链路与城市空间A1．4 其他核心原则A2 政策环境A2．1 背景A2．2 宜居性A2．3 城市设计品质A2．4 可持续性A2．5 社会包容性A2．6 生机与活力A3 关于本指南A3．1 本指南内容A3．2 本指南概览B 街道规划街道规划简介B1 链路，空间式街道分类B1．1 背景B1．2 一种新的街道分类方法B1．3 链路／空间式街道分类的流程B1．4 街道分类的应用B1．5 要点B2 街道规划B2．1 背景B2．2 街道规划方案的组成部分B2．3 城市街道网络分类与分段流程B2．4 确定链路／空间地位权重B2．5 要点B3 网络战略评估B3．1 背景B3．2 三个整合化评估级别B3．3 确立街道运行状况简表B3．4 划分街段的设计优先级B3．5 建立持续的运行状况监测制度B3．6 要点C 街道设计街道设计简介Cl 设计纲要C1．1 背景C1．2 定义研究区域C1．3 数据采集和分析C1．4 编制设计纲要C2 区域评估技术C2．1 背景C2．2 设计区域评估框架C2．3 附加数据采集C2．4 要点C3 方案设计C3．1 背景C3．2 确定空间／容量的分配C3．3 生成可供选择的街道布局C3．4 街道设计的一些实际含义C3．5 相关方参与C3．6 将设计方案完善为总体方案C3．7 要点C4 链路／空间设计技术C4．1 背景C4．2 确立街道使用者的设计需求C4．3 识别街道使用者冲突C4．4 确定综合的链路类使用者和空间类使用者的街道空间资源配置需求C4．5 进行街道空间／容量检查C4．6 在具有竞争性的交通链路和城市空间需求之间划分优先级C4．7 开发可视化辅助手段，协助进行设计开发C4．8 要点C5 设计评定C5．1 背景C5．2 无法找到可行的设计解决方案的情况C5．3 设计评定考虑因素C5．4 要点D 结束语最新进展参考书目作者简介
无
每个城市的空间与道路都不同哦
一种新方法，值得参考借鉴
交通链路与城市空间