非正常情况接发列车及演练
2011-3
中国铁道出版社
韩买良，武凤时，郑松富 编著
247
175000
本书共分五章，主要内容包括非正常情况下填发书面行车凭证、办理进路、接发列车的办法和事故案例，单、双线自动和半自动闭塞集中联锁车站接发列车演练题目及参考答案，接发列车事故预防及应急处理等。图(表)文并茂，通俗易懂，便于自学，具有较强的可操作性和实用性。可供接发列车人员的培训、模拟演练和高职教学参考。
第一章 非正常情况接发列车的行车凭证
第一节 路 票
第二节 绿色许可证
第三节 红色许可证
第四节 调度命令
第五节 出站(跟踪)调车通知书
第二章 列车进路
第一节 基本进路
第二节 变通进路及其办理
第三节 敌对进路
第四节 办理接发列车进路的原则
第三章 非正常情况接发列车
第一节 电话闭塞法行车
第二节 引导接车
第三节 相对方向同时接车和同方向同时发接列车
第四节 一切电话中断时的行车办法
第五节 轨道电路故障时接发列车
第六节 向封锁区间开行路用列车和救援列车
第七节 接发列车的几种特殊情况处理
第四章 非正常情况接发列车模拟演练
第一节 单线铁路车站模拟演练
第二节 双线区段车站模拟演练
第三节 演练组织与考核
第五章 接发列车事故预防
第一节 牢固树立“安全第一、预防为主”的思想
第二节 认真落实行车安全制度
第三节 认真执行《接发列车作业》标准
第四节 接发列车的应急处理
主要参考文献
三、路票的填发与接递 1.填发时机 车站值班员应严格遵守《技规》规定，无论是单线或双线反方向发车还是双线正方向发车，必须在发车进路准备妥当后，方可填发路票。必须坚持先准备好发车进路，后填发路票的作业程序，不要为了节省时间而颠倒顺序，埋下事故隐患。 2.路票的复核 复核是指复诵和核对。车站值班员与助理值班员、助理值班员与机车乘务员在路票填妥后与交付时都应认真执行“复诵”、“核对”制度。其目的是为了保证凭证的正确性，避免错填、漏填、错交行车凭证。对于填写的路票，如果是车站值班员亲自填写的，填完后首先要自核，对照《行车日志》上记载的列车车次、电话记录号码、占用的区间，用笔点读进行核对。交与助理值班员后由助理值班员念读，值班员与《行车日志》上的记载进行核对。确认无误后，加盖站名印。双线反方向行车时，应在路票上加盖“反方向行车”印章（见表1-2）；双线、多线区间使用路票时，应在路票上加盖“××线行车”印章；发出需由区间返回的列车使用的路票，应在路票上加盖“区间返回”印章（见表1-3）。 3.路票的接递 为了保证人身及行车安全，便于路票的回收与交递，接递时要使用行车凭证携带器，原则上应停车接递，必须不停车接递时，应采用二人接递的方式，一人接收，一人交递，在列车运行速度不超过20 km／h的情况下，接车人员应面向来车方向，先接后递，两人站立前后位置不应少于50 m。接递路票时身体不要侵入限界，接递完毕迅速回到安全位置。
