2013全国二级建造师执业资格考试五年真题八次模拟
2013-1
中国铁道出版社
建筑考试培训研究中心 组织编写
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2008年度全国二级建造师执业资格考试《公路工程管理与实务》试卷
2008年度全国二级建造师执业资格考试《公路工程管理与实务》试卷答案
2009年度全国二级建造师执业资格考试《公路工程管理与实务》试卷
2009年度全国二级建造师执业资格考试《公路工程管理与实务》试卷答案
2010年度全国二级建造师执业资格考试《公路工程管理与实务》试卷
2010年度全国二级建造师执业资格考试《公路工程管理与实务》试卷答案
2011年度全国二级建造师执业资格考试《公路工程管理与实务》试卷
2011年度全国二级建造师执业资格考试《公路工程管理与实务》试卷答案
2012年度全国二级建造师执业资格考试《公路工程管理与实务》试卷
2012年度全国二级建造师执业资格考试《公路工程管理与实务》试卷答案
2013年度全国二级建造师执业资格考试《公路工程管理与实务》第一次模拟试卷
2013年度全国二级建造师执业资格考试《公路工程管理与实务》第一次模拟试卷答案
2013年度全国二级建造师执业资格考试《公路工程管理与实务》第二次模拟试卷
2013年度全国二级建造师执业资格考试《公路工程管理与实务》第二次模拟试卷答案
2013年度全国二级建造师执业资格考试《公路工程管理与实务》第三次模拟试卷
2013年度全国二级建造师执业资格考试《公路工程管理与实务》第三次模拟试卷答案
2013年度全国二级建造师执业资格考试《公路工程管理与实务》第四次模拟试卷
2013年度全国二级建造师执业资格考试《公路工程管理与实务》第四次模拟试卷答案
2013年度全国二级建造师执业资格考试《公路工程管理与实务》第五次模拟试卷
2013年度全国二级建造师执业资格考试《公路工程管理与实务》第五次模拟试卷答案
2013年度全国二级建造师执业资格考试《公路工程管理与实务》第六次模拟试卷
2013年度全国二级建造师执业资格考试《公路工程管理与实务》第六次模拟试卷答案
2013年度全国二级建造师执业资格考试《公路工程管理与实务》第七次模拟试卷
2013年度全国二级建造师执业资格考试《公路工程管理与实务》第七次模拟试卷答案
2013年度全国二级建造师执业资格考试《公路工程管理与实务》第八次模拟试卷
2013年度全国二级建造师执业资格考试《公路工程管理与实务》第八次模拟试卷答案
（1）错误做法：进洞50m左右后，开始做洞口工程。 正确做法：掘进前应先做好隧道洞口工程，做好洞口边坡、仰坡及天沟、边沟等排水设施，确保地表水不危及隧道施工安全。 （2）错误做法：支护面至开挖面的距离拟定为10m。 正确做法：洞内支护，宜随挖随支护，支护至开挖面的距离一般不得超过4m。 3.本隧道可能遇到的不良地质情况及危害：石灰岩、页岩、泥灰岩等可溶性地层，当有充水的溶槽、溶洞或暗河等与隧道相连通时可能会造成水害。 4.左线隧道按长度划分属于中隧道。 理由：隧道按照长度分为特长隧道：L>3000m；长隧道：3000≥L≥1000m；中隧道：1000>L>500m；短隧道：L≤500m。本案例中，左线隧道进口桩号为K15+270，隧道出口桩号为K16+050，其长度为（16050-15270）m=780m，因此属于中隧道。 （三） 1.就左岸靠近主桥四跨的桩长情况，该段引桥桩基采用人工挖孔方法施工不恰当。 理由：人工挖孔超过10m深，应采用机械通风，并必须有足够保证安全的支护设施及常备的安全梯道。人工挖孔最深不得超过15m。 2.改正背景中挖孔桩安全控制要点的错误之处： （1）孔内照明应使用36V电压的灯具。 （2）电器设备必须装设漏电保护装置。 3.根据图示，引桥主梁所用的吊装方法为整孔吊装。 4.C、D、E施工作业区域布置不合理。 理由：施工便道和预制台座不应该在存梁区与吊装区之间。 5.将锚具取下，凿除锚下损坏部分，然后加筋用高强度混凝土修补，将锚下垫板加大加厚，使承压面扩大。 ……
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