挖掘机五十铃电喷柴油机构造与拆装维修
2012-1
化学工业出版社
李波 主编
当前，随着我国国民经济的快速发展，工程机械行业的技术水平有了较大提高，挖掘机也得到了飞快的发展。挖掘机由原来的全进口到目前的基本国产化，由原来的个别品牌到现在的多品牌、多种类、多型号，挖掘机的性能也由开始的机液化，发展为机、液、电一体化高科技产品。目前，挖掘机机、液、电一体化技术的发展，对挖掘机的使用、维护与修理提出了更高的要求，特别是电子控制技术已广泛应用于挖掘机的各主要系统。挖掘机的源动力系统电控柴油机的应用，使挖掘机的结构、效能、使用寿命等有了较大的提高，对挖掘机降低消耗、减少环境污染起到了关键作用。电控发动机的应用，无疑对维修人员提出了一个新的挑战。维修人员惟有不断地巩固和拓展知识，才能适应当代挖掘机维修的需要。为了更快、更好、更高地掌握这一技术，我们编写了这本《挖掘机五十铃电喷柴油机构造维修速查手册》。本手册讲述了五十铃电喷柴油机在日本住友挖掘机上的配置应用，主要帮助读者全面了解挖掘机电喷柴油机系统的发展过程，具体讲述了五十铃电喷柴油机系统的结构组成、工作原理和工作过程，又重点具体介绍了电喷柴油机控制系统的维护、维修及故障诊断与排除。为了读者平时维修的方便性和可查性，书中采用了大量的图片，结合实际工作中出现的问题给出了故障诊断的方法、故障诊断的程序，帮助挖掘机维修、保养技术人员快速、准确地排除故障。本书由李波主编，李文强、李秋、朱永杰、徐文秀、马志梅等人参与编写工作。由于编者水平有限，在编写过程中难免出现不足与纰漏之处，恳请广大读者批评指正。编者挖掘机五十铃电喷柴油机构造与拆装维修
本书全面介绍了挖掘机五十铃电喷柴油机系统的结构组成、工作原理和工作过程，重点介绍了电喷柴油机控制系统的维护、维修及故障诊断与排除。书中采用了大量的图片，结合现场工作中出现的问题给出了故障诊断的方法、故障诊断的程序，帮助挖掘机维修、保养技术人员快速、准确地排除故障，资料翔实，实用性强。
可供工程机械维修技术人员，特别是挖掘机维修技术人员、售后服务人员使用和参考。
第1章 五十铃电喷柴油机类型
1.1 五十铃电喷柴油机的发展阶段及特点
1.2 电喷发动机的类型及特点
第2章 五十铃4HK电喷柴油机原理及特点
2.1 电喷柴油机原理
2.2 4HK柴油机的特点
第3章 4HK电喷柴油机的构造组成
3.1 电喷柴油机喷油系统
3.2 电控管理系统
3.3 4HK1电控柴油发动机机械部分
第4章 电喷柴油机的拆装与维修
4.1 燃油电喷系统拆装与维修
4.2 电控器件拆装与维修
4.3 传统机械部分拆装与维修
第5章 故障诊断
5.1 电控发动机故障诊断的一般原则
5.2 故障诊断方法
5.3 4HK发动机故障诊断的内容
5.4 发动机DTC故障代码
第6章 住友２１０.５五十铃４ＨＫ１Ｘ故障排除
6.1 故障排除步骤的说明
6.2 故障排除
参考文献
版权页： 插图： ⑤先思后行 对发动机的故障现象先进行故障分析，在了解了可能的故障原因有哪些的基础上再进行故障检查，这样可避免故障检查的盲目性，既不会对与故障现象无关的部位做无效的检查，又可避免对一些有关部位漏检而不能迅速排除故障。 ⑥先备后用 电子控制系统一些部件的性能好坏或电气线路正常与否，常以其电压或电阻等参数来判断。如果没有这些数据资料，系统的故障诊断将会很困难，往往只能采取新件替换的方法，这些方法有时会造成维修费用猛增且费工费时。先备后用是指在检修该型车辆时，应准备好维修车型的有关检修数据资料。除了从维修手册、专业书刊上收集整理这些检修数据资料外，另一个有效的途径是利用无故障车辆对其系统的有关参数进行测量，并记录下来，作为日后检修同类型车辆的检测比较参数。如果平时注意做好这项工作，会给系统的故障检查带来方便。 总之，电控发动机是比较复杂的系统，在诊断故障时需要掌握系统的检修步骤和方法。从原则上讲，在对电控发动机进行故障诊断时，需要首先系统全面地掌握电子控制系统的结构、原理和线路连接方法，明确电控系统中各部分可能产生的故障以及对整个系统的影响；运用科学的故障诊断方法对系统故障现象进行综合分析、判断，确定故障的性质和可能产生此类故障的原因和范围；制定合理的诊断程序进行深入诊断和检查。 装有电控发动机的挖掘机，电控单元通常都具有故障自诊断功能。当电控系统出现故障时，它能将故障信息以代码的形式储存起来，并可以提供有关故障码。维修电控发动机时，要充分利用电控单元的这一功能。但是由于电控单元只能对与控制系统有关的部分进行故障自诊断，并不是对所有的故障（包括电控系统的非电性故障）都可以进行自诊断，另外，其诊断结果往往还需要对故障原因进行进一步的深入诊断与检查，所以在对电控发动机进行故障排除时，仅仅依靠故障自诊断系统是不能完全解决电控发动机所有问题的。 如果要诊断排除一个可能涉及电控系统的故障，首先应判定该故障是否与电控系统有关（在这里值得强调的是电控发动机的故障并非一定出在电子控制系统。如果发现发动机有故障，而故障警告灯并未发亮（未显示故障码），大多数情况下，该故障可能与发动机电控系统无关，此时就应该像发动机没有装电控系统那样，按照基本诊断程序进行故障检查。否则，可能遇到一个本来与电控系统无关的故障，却检查了电控系统的传感器、执行器和电路等，花费了很多时间，而真正的故障反而没有找到。 4.2.3 ECM维修的几种方法 （1）怎样判断是ECM板的故障还是外界传感器的故障 当接到一辆无法启动的机器，首先检查是不喷油还是油泵不工作，如果这二者均良好应可启动，如还无法启动则为机械故障。如有一台发动机在拆缸盖后装车发动机无法启动，在拆以前一切正常，故应该不是ECM板的故障，首先检查发现不喷油但油泵工作，拔油门位置传感器测有5V电压，说明ECM的电源正常，即24V供电及接地良好，然后拔下曲轴位置传感器插头，测电阻750～800Ω左右正常，随即启动机器，电压在2.5V以上，表明传感器正常，然后拔下ECU板插头测806、B07之间启动电压也在2.5V以上。
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