秦汉边疆与民族问题
2011-4
中国人民大学出版社
王子今
534
无
秦汉时期边疆和民族问题作为国家主要行政主题，考验着执政者的智慧，也考验着秦汉帝国的政治机能和秦汉社会的文化胸怀。正是经历了秦汉边疆史和秦汉民族史的诸多演变，汉文化得以扩展，得以充实，得以进步，而我们民族精神的时代风貌也因此展现。本书通过对相关历史文化现象的考察，试图说明边疆史和民族史这一重要阶段的主要形势。作者就“长城与北边经营”、“辽东发展与‘海东’‘真藩’征服”、“‘南夷’?地汉文化的扩张”、“‘通西南夷’的成功”、“秦汉边地少数民族经济生活”、“汉地的胡越人”、“秦汉社会的国家意识和民族意识”等方面有所讨论。另有“边疆史民族史丛谈”、“边疆史民族史学术评论”附录其中。
王子今，1950年12月生于哈尔滨。1982年1月西北大学历史系考古专业毕业。1984年12月西北大学历史系中国古代史专业毕业，获历史学硕士学位。现任中国人民大学国学院教授、博士生导师，中国秦汉史研究会会长，北京大学中国古代史研究中心学术委员会委员，北京大学历史系兼职教授，山东师范大学齐鲁文化研究中心校外专职研究人员。已出版《秦汉交通史稿》、《史记的文化发掘》、《秦汉区域文化研究》、《睡虎地秦简〈日书〉甲种疏证》、《走向大一统的秦?政治》、《古史性别研究丛稿》、《秦汉社会史论考》、《秦汉时期生态环境研究》、《秦汉史：帝国的成立》等著作30余种，发表学术论文480余篇，发表其他学术文章240余篇。
第一编 长城与北边经营
秦汉长城与北边交通
汉代河西长城与西北边地贸易
汉代北边的“关市”
两汉时期的北边军屯论议
论汉文帝三年太原之行
西汉时期匈奴南下的季节性进退
论西汉北边“亡人越塞”现象
附?1：《安世房中歌》“纷乱东北”、“盖定燕国”解
第二编 辽东发展与“海东”“真藩”征服
秦汉时期渤海航运与“海北”朝鲜交通
秦汉时期“浮海”移民与辽东民族构成
杨仆击朝鲜楼船军“从齐浮渤海”及相关问题
秦汉时期朝鲜“亡人”问题
第三编 “南夷”后地汉文化的扩张
第四编 “通西南夷”的成功
第五编 秦汉边地少数民族经济生活
第六编 汉地的胡越人
第七编 秦汉社会的国家意识和民族意识
附录一 边疆史民族史丛谈
附录二 边疆史民族史学术评论
后记
版权页：北边道不仅有联系长城防线各个据点以加强防务的作用，尤其对于在长城以外进击匈奴有重要意义。从汉武帝元光元年（前134）以卫尉李广为骁骑将军屯云中，以中尉程不识为车骑将军屯雁门，防御匈奴始，至征和三年（前90）贰师将军李广利出五原，御史大夫商丘成出西河，重合侯莽通（马通）出酒泉击匈奴止，仅汉武帝时代，汉军数十次利用北边道运动集结兵力，由北边各郡出击匈奴，其中分多路同时出击的战役凡十一次①，由此可以体现出北边道将整个长城防区联系为一个整体的作用。由于史籍记载的简略，我们难以详细了解当时北边道上各边郡同时紧张备战的情形。然而有的史例，如元朔六年（前123）春，卫青将六将军兵十余万骑出定襄，还，休息士马于定襄、云中、雁门，两个月后，又率这支部队由定襄出击；征和三年，汉军由五原、西河、酒泉同时出兵。这些都可以说明边郡之间运输的方便与联系的畅通。而元鼎五年（前112）、元封元年（前110）汉武帝两次亲自巡边，前者“从数万骑”②，后者“勒兵十八万骑”③，尤其可以说明北边道路用于行军和运输的良好功能。《史记》卷…《卫将军骠骑列传》记载，元狩四年（前119）春，卫青、霍去病各将五万骑击匈奴，“步兵转者踵军数十万”，张守节《正义》：“言转运之士及步兵接后又数十万人。”从事辎重转运的军士可能数倍于作战主力部队。李陵任骑都尉，汉武帝以为有李广之风，曾欲使为李广利将辎重，可见辎重在远征军中的地位。李陵力请“愿得自当一队”，所部亦有所辖辎重，在匈奴围中，曾“以大车为营”。《汉书补注》引沈钦韩日：“陵以此车载辎重，固行阵，备冲突”，“要其临斗，乃用车骑，未尝以车战也”。指出当时军中车辆的主要作用在于运输作战物资。李陵出师时，“关东群盗妻子徙边者随军为卒妻妇，大匿车中”④，可见军中辎重车不仅数量多，且有较大容量。汉和帝永元元年（89），窦宪率骁骑三万北征匈奴，勒石燕然，去塞三千余里，军车达“万有三千余乘”，号称“长毂四分，云辎蔽路”⑤。
《秦汉边疆与民族问题》：西域历史语言研究丛书。
无
作者是王子今，现秦汉史学会会长，史学大家。不管是否对民族史感兴趣，有一点是放心的：即经过先生考证疏理过的东西绝对可信。
作者王子今先生，无疑是多快好的作者，六十岁，就撰写了三十多部著述，发表了四百多篇论文、二百多篇文章，实在了不起。这部书，也是涉猎了一个新领域，许多观点给人以启发。可敬可贺！
期盼这本书很久了,很喜欢
内容还是不错的。排版确实很差劲，有些开会时打印的论文集或比之更佳。另外，定价很离谱。
这一系列书都很不错，快买全了