空天技术与材料科学
2000-12-1
清华大学出版社
路甬祥,朱明,傅恒志,杨尚勤
262
173000
无
随着飞机、导弹、火箭、卫星的升空，空天技术已经对政治、经济、军事和人们日常生活产生了广泛而深远的影响。特别是由于它在现代战争中的作用越来越大，发达国家往往都是将最先进的、最新的科研成果应用于空天技术中。《院士科普书系·中小学科学素质教育文库：空天技术与材料科学（修订本）》通俗地向读者展示了与军事密切相关的世界航空、航天技术的发展历史、发展现状，有关的历史故事，以及相关的空天材料领域中的科普知识。
1 飞天的奥秘——航空
1.1 不辞艰辛，蓝天飞翔美梦成真
1.2 飞机的基本构造及功用
1.3 飞行原理
1.4 飞机的性能和参数
1.5 飞机的分类
2 飞机的心脏——发动机
2.1 发动机的基本原理与组成
2.2 航空发动机的现状和未来
3 飞机的神经中枢和“杀手锏”——机载设备和武器
3.1 控制系统仪表
3.2 飞机的导航系统
3.3 雷达系统
3.4 无线电通信系统
3.5 航空武器及火控系统
4 蓝天英豪、凶神和间谍——现代飞机
4.1 现代军用飞机的应用和发展
4.2 现代民用飞机
4.3 现代直升机
4.4 我国航空工业的发展
5 神秘的军用航空新技术
5.1 隐形技术
5.2 无人机技术
5.3 推力矢量技术
5.4 信息战技术
5.5 激光武器技术
5.6 电磁脉冲武器技术
6 奔向神奇的太空——航天
6.1 来自神奇太空的呼唤
6.2 古代的飞天之梦
6.3 天梯一从梦想到现实
7 “宇宙之神”的神奇本领析秘
7.1 “宇宙之神”力量强大来源——动力系统
7.2 “宇宙之神”躯体剖视——结构系统
7.3 “宇宙之神”机智灵敏的大脑透析——自动控制系统
7.4 各路“宇宙之神”勇架天梯，争当先锋
8 航天技术的应用
9 材料精英铸就了空天巨人
10 宇宙之神非凡的身躯材料
11 神奇的航空航天功能材料
参考文献
版权页： 插图： （2）研制10级发动机 20世纪80年代中期开始，美、英、法和前苏联就在研制90年代的战斗机发动机。 F-119是美国普惠公司为第四代战斗机F-22研制的加力式双转子涡扇发动机，它的加力推力为l55.6kN，推重比为10，总压比为25，涡轮进口温度为1580-1650℃，涵道比为0.2。 EJ-200发动机是英国罗·罗公司、德国MTU公司、意大利菲亚特公司与西班牙涡轮发动机工业公司为欧洲的EF-2000战斗机研制的。该发动机的加力推力为90.6kN，总压比为26，涵道比为0.4，涡轮进口温度为1530℃。 M88发动机是法国斯夸克玛公司研制的，它除了继承M53的技术外，还采用了许多新技术，如燃烧效率达99％的短环燃烧室、单晶涡轮叶片、粉末冶金涡轮盘和耐热复合材料等。在维修性方面，M88采用了视情况维修的设计准则，如单元体设计和完善的状态监控系统。 俄罗斯也在研制推重比为10级的P2000发动机，其加力推力为120kN，不加力推力为80kN，涡轮进口温度为1430℃，该发动机将用于米格-2000战斗机。 （3）研究推重比20级发动机的技术 美国于1983年开始实施综合高性能涡轮发动机技术（IHPTET）计划。该计划的总目标是到2005年使航空涡轮发动机的推重比（功重比）与1987年的技术水平相比增加100％（120％），耗油率下降30％～40％。IHPTET计划分三个阶段进行。第一阶段验证的技术主要有：后掠的风扇与压气机叶片，多孔层板合金制造的涡轮叶片，刷子动态封严。 第一阶段要实现总目标的30％，已于1992～1994年完成。由于两种涡桨／涡轴构形成功地验证了IHPTET计划，联信发动机集团和通用电器公司联合研究组获得1995年“桂冠奖”。第二阶段验证的主要技术有：钛金属基复合材料空心风扇叶片、高级压比轻重量的压气机、高温升燃烧室与耐高温火焰筒、先进涡轮冷却方案与整体涡轮叶盘结构。第三阶段将验证的主要技术有：陶瓷基复合材料、加强碳一碳复合材料和骨架式结构。实施这项计划的有美空军、海军、陆军、国防部高级研究计划局、NASA和美国主要发动机公司。通过实施IHPTET计划，到2020年美国的战斗机发动机将采用1级风扇，叶片为后掠和空心；3级压气机、转子为鼓筒式无盘结构，并由钛金属基复合材料制成；燃烧室火焰筒用陶瓷基复合材料制成；高低压涡轮各1级，且为对转；尾喷管为全方位矢量喷管。
《中小学科学素质教育文库•院士科普书系:空天技术与材料科学(修订本)》是中小学科学素质教育文库，国家重点图书。
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