三峡古栈道
2006-5
文物出版社
本社
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国家文物局副局长 张柏中国的古栈道曾相当发达，早在先秦时期，栈道构筑技术已经成熟，许多栈道绵延于崇山峻岭、深峡绝谷之中。司马迁在《史记》中所记述的“栈道千里，通于蜀汉”，正是当时秦蜀古道的写照。人类各大文化区域间的连接与交流，离不开交通道路。而大的文化区域之间，往往有着天然的险阻。栈道技术的大规模运用，使得人类穿越险峻山区的能力大大增强，凿穿了阻碍一些大文化区域交流往来的天然地理屏障。秦汉时期大规模开辟栈道，以加强与西南巴蜀滇黔的联系。这一举措对秦汉帝国的统一和巩固也起到了重要的促进作用。秦汉以后，几乎历代都重视栈道的建设。直到近现代交通工具发生重大变革与山区公路的广泛开辟之后，栈道在山区的重要性才逐渐减弱。长江三峡工程所涉及的大宁河栈道，分布长度达80公里以上，存有数千栈孔，是我国目前保存最完好、规模最大的古栈道群，是三峡库区文物中的精华。分布在长江三峡沿岸的古纤道，是长江古航道的重要辅道，也是连接沿江各地的陆道交通线。其中瞿塘峡一段，环境险恶，工程浩大。瞿塘峡古道，也被人称为瞿塘峡栈道，许多地段是在临江绝壁上开凿出的可以供人行走的石槽道，望之令人目眩。无论是大宁河栈道还是瞿塘峡栈道，都可以说是古代道路建筑史k的壮举，交通史上的奇观。
三峡沿江古栈道是我国历史上遗留下来的工程量艰巨的古航运纤道。 中国是世界上古栈道最好达的地区，也是目前世界古栈道遗址保存和发现最多、规模最大的地区。由于历史文化的悠久绵长和文字记载的发达，至今还能了解其中相当一部分古栈道的大致修建时代与利用情况，这在世界上也是独有的。 考古工作者在三峡库区进行的文物调查和考古发掘，系统而完整地记录了这些珍贵的古代遗存，留下了瞿塘峡栈道、大宁河栈道及沿线许多史迹的重要考古资料。还对这两条道路的历史沿革、性质与结构功能等进行了深入的研究，提出许多新的见解。
三峡古栈道（上册） 序一 序二 序三 序四 序五 前言 第一章 综述 第一节 主要特点 第二节 各区段简况 第二章 地理环境与历史沿革 第一节 地理环境 第二节 历史沿革 第三章 栈道分段调查 第一节 西段——奉节至东瀼河口 第二节 中段——东瀼河口至金沙溪 第三节 东段——金沙溪至巫山 第四章 孟良梯栈道、偷水孔栈道等 第一节 孟良梯栈道 第二节 偷水孔栈道 第三节 瞿墉下道 第四节 黑石至大溪古道 第五章 沿线遗物与史迹 第一节 奉节至东瀼渡 第二节 东瀼渡至金沙溪 第三节 金沙溪至巫山 第四节 其他 第六章 栈道的相关研究 第一节 栈道的性质与特点 第二节 关于早期栈道的线索 第三节 栈道的历史价值 结语 附录 一 相关史料 二 古代诗歌 主要参考书目三峡古栈道（下册）
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三峡中的古道，工程浩大，气势恢弘，与滔滔长江相伴而行，是我国古代遗留下来工程最艰巨的古道之一。古人不顾艰辛开辟这条道路，并竭力维护其通畅，是因为长江三峡峡谷是古代巴蜀与外界交流沟通最重要的通道，具有政治、军事、经济、文化上的特殊意义。这从古代战争中便可看出。三国时期，诸葛亮在《隆中对》中提出占据巴蜀，以夺取天下的方略。自巴蜀出兵有北进、东出两条途径，东出之途，就是此条道路。不论自巴蜀向外进攻，或是外面攻巴取蜀，这条道路与秦蜀间的蜀道都是必经之地，故瞿塘关号称巴蜀门户。在秦汉时期的历史文献中，已经可见长江此段水道的兴盛情况。两汉以后，随着对江南的开发，我国的经济重心逐渐南移，这条东连吴楚的通道，更是樯帆相望，运输繁忙。唐代的成都，“门泊东吴万里船”，成为举目可见之景。三峡沿江道路就是维系和促进长江峡谷运输通道的最重要辅道，也可以将其视为解决长江航道逆流航行、穿越险滩等制约长江航运发展的专用工程。与一般的陆路相比，它在道路构造上与作用上都有独到之处。瞿塘峡栈道是这条古代道路中保存最好，也是最具代表性的路段。在道路淹没之前，如何调查，如何记录好这条道路，曾是我们面对的难题之一。最初，我们考虑通过全线勘察，找到瞿塘峡道路最重要的、具有代表性的一面，如悬在绝壁上的石槽或桥梁等，然后，对其进行记录分析。结果，全线勘察之后，我们感觉到，不仅仅是石槽、桥梁，所有的路段皆各具特色，都很重要。道路是一个完整的系统，如同人的身体，没有一部分是多余的。这样一来，要想反映峡中古道路的大致情况，最好的方法就是全面记录各段古道，留下一份尽可能详尽的资料，以供后人研究利用。
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