浙江海洋文化与经济（第5辑）
2011-12
海洋出版社
张伟
310
本辑共收录论文38篇，内容涉及海洋经济、海洋文化、对外交流以及海洋资源的开发与利用等方面，既有宏观研究，也有个案研究；既有理论、对策类研究，也有基础性研究。收录的论文除基地研究人员的部分项目研究成果外，也有国内其他高等院校、研究机构以及海外研究人员的相关研究成果，在一定程度上反映了当前有关海洋文化、海洋经济研究，尤其是浙江省海洋文化与经济研究的最新动态。
清朝时期宁波的民间船运业
渔业纠纷：东南亚地区渔业管理的冲突与合作
长三角区域一体化背景下的海洋法规差异冲突与协调研究
关于加快发展海洋经济的战略思考
金融支持促进我国海洋产业结构优化研究
遥感技术在滨海湿地变化检测中的应用——以江苏省为例
我国海岸带资源开发的综合管理模式研究
我国海洋旅游开发的生态战略和可持续发展——以浙江省为例
浙江省海洋经济发展竞争力分析与思考
浙江省海洋经济与生态环境的协调发展研究——基于低碳经济的视角
浙台港口物流发展比较及其交流合作问题研究
盐业对江苏城市聚落形成发展的影响
杭州湾南岸岸线变迁及其生态地质环境效应研究
宁波海洋新兴产业集群化发展的对策思考
加快宁波港物流转型升级，提升宁波港国际竞争力
宁波在上海国际航运中心“双枢纽”模式中的功能定位
滨海新城人居环境建设的理念探索与实践策略研究——以宁波杭州湾新区为例
宁波市港口与城市协调发展研究
经济转型期宁波港集装箱运输的发展对策研究
宁波保税物流发展的SWOT分析及对策研究
海洋资源环境保护与宁波海洋经济的可持续发展
舟山市大宗商品交易市场发展的SWOT分析
立足舟山群岛新区战略发展嵊泗海洋经济
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长三角各城市地缘相近，经济实力相当，因此在该区域制定一些区域性海洋统一法规是可行和必要的。由于市场经济的本质要求规则统一，那么在规则只有一个的情况下，大家明确遵循的准绳只有一个，直接就从源头上消除了海洋法规的冲突问题。制定区域性统一海洋法规是从根本上解决区域海洋法规冲突的最佳途径，因为区域性统一法规的制定和实施将使区域法规冲突的困境不复存在。同时，制定区域性统一法规还可降低立法成本。由于在整个长三角区域已经制定适用于全区域的法规，则两省一市就不需再作相应立法，还可以节约包括立法调研、立法起草等在内的大量立法成本。 制定区域性统一海洋法规可由长三角法治协调委员会牵头协调，草案完成后提请全国人大常委会或国务院批准。但这需要各地人大官员签署一些协议承诺并保证将配合作好区域性统一海洋法规的立法与执法工作，类似于“欧盟”的做法。并且在这些问题上已有长三角的先例可循。如2003年4月中旬，苏浙沪三地共同签署的《长江三角洲人才开发一体化共同宣言》来协调解决人事冲突；2007年9月，长三角两省一市人大常委会法工委、省（市）政府法制办、省（市）法学会在上海签署《苏浙沪法制协作座谈会会议纪要》，此行动拉开了长三角区域法制协作的序幕。2008年4月，长三角两省一市的政府法制办、人大常委会法工委、发改委和省（市）法学会等部门联合召开第一次“长三角区域法制协作”研究工作例会，会上讨论通过了《“长三角区域发展政策法制协调机制”专题研究工作方案》，该法制协调工作方案将长三角二省一市的法制协作工作纳入了议事日程，迈向了实质性法制协作阶段。还有交通部牵头制定的《长江三角洲地区现代化公路水路交通规划纲要》，它首次打破了地区、体制及行业的界限，同时综合考虑航空、铁路网络体系，从整合长三角地区交通资源的角度，对2004-2020年的长三角公路水路交通发展作出了具体规划，是长三角地区交通规划、建设的指导性文件。2008年国家制定了《国务院关于进一步推进长江三角洲地区改革开放和经济社会发展的指导意见》[国发（2008）30号]，这一文件已成为指导长三角经济社会协调发展的纲领性文件。这些都是很好的范例。为此，建议长三角应逐步制定区域性统一海洋法规规章，其条款要比各省市的相关条款优先，更符合区域整体和一体化目标，且涵盖面要广，涉及长三角区域海洋环境保护的各个方面。另外，还可将区域标准示范法的模式在长三角地区推广，这不仅可以保证长三角各地在立法内容和形式上的相互协调一致，还可以节约大量立法成本，提高地方立法效率。 ……
