人民检察院民事行政抗诉案例选
2012-8
最高人民检察院民事行政检察厅 中国检察出版社 (2012-08出版)
最高人民检察院民事行政检察厅 编
324
《人民检察院民事行政抗诉案例选（第17集）》一书系由最高人民检察院民事行政检察厅编辑的定期连续出版物，自1999年第1集出版以来至今已出版15集，并从2003年开始每年固定出版两集。书中的案例是从全国各级人民检察院每年办理的上万件抗诉案件中精选而出，编选的范围为人民检察院抗诉后，人民法院以改判、调解、撤销原判发回重审等形式改变了原审裁判的案件以及人民检察院使用检察建议等其他监督方式被人民法院采纳的案件。每一案例主要按照基本案情、原审裁判、抗诉理由及再审结果和点评的编排模式，生动、完整地再现了案件的发生、发展和终结的全过程，以简练、准确的叙述揭示出不同法院、检察院对案件的看法和争点，并配以论理充分、有理有据的点评．以期对同类案件的办理提供指导和参考。 《人民检察院民事行政抗诉案例选（第17集）》适合从事民事行政法律实务的检察官、法官、律师和从事民事行政法学教学研究的人员以及需要民事行政法律帮助的人阅读。
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版权页： 我们就此来分析一下本案焦点——受害人黄宝玉在案发时究竟属于“本车上人员”，还是应为“第三者”。本案被申诉人人保南京分公司的商业三者险合同所采用的正是上述人保财险“第三者”格式条款，他们坚称受害人黄宝玉作为事故车辆的搭乘者，在涉案交通事故中应属“本车上人员”，因而拒绝对其承担保险赔付责任。 姑且不论该合同条款本身即有悖于三者险系为在道路交通事故中的受害人提供经济方面的及时充分救济之本意，即便是按照该条款所包含的“时、空、对象”三要素来对照分析。（1）正如检察机关抗诉书中所述，本案受害人黄宝玉为外出找工作搭乘李海洋驾驶的苏A51011货车是实，但其在本案撞车事故发生时所处的空间，恰恰是因为所搭车辆出现故障而下了车，处在被保险车辆苏A51011货车“本车”之外。也就是说在道路交通当中，由于时间（交通事故发生时）、空间（非本车外的道路上）等条件发生变化，作为被涵盖在“本车上人员”中的乘车人，其即时身份也会发生相应的变化，即由“本车上人员”转变为“非本车上人员”。因此，在认定某一具体交通事故中的第三者时，必须结合事故发生的那一时刻受害人所处的客观行为状态来全面客观地加以确定，而不能离开事故当时特定的时空条件作出片面武断的推定。（2）本案受害人系纯属意志以外的原因（所乘坐车辆发生故障）而置身于“本车”外，对事故的发生无任何主客观过错，因而也根本不存在所谓骗取保险赔偿的道德风险。正因为如此，本案交通事故发生地的公安交警部门通过对事故现场情况进行全面勘查后，依法在事故认定书中明白无误地认定，受害人黄宝玉在交通事故发生这一特定时空的行为状态为“行人”，而非“车上人员”。
《人民检察院民事行政抗诉案例选(第17集)》适合从事民事行政法律实务的检察官、法官、律师和从事民事行政法学教学研究的人员以及需要民事行政法律帮助的人阅读。
