汽车综合检测与诊断
2012-2
西安电子科技大学出版社
陈天训 编
312
《高职高专汽车类专业“十二五”课改规划教材：汽车综合检测与诊断》为省级精品课程配套教材，按基于工作过程的课程模式编写，适应行动导向、理实一体化教学。全书围绕汽车检测与诊断所需的知识储备和职业能力培养，公设9个学习情境，分别为发动机综合性能检测，底盘综合性能检测，汽车车速表、前照灯及噪声的检测，汽车尾气的检测，电控发动机不能启动故障诊断，电控发动机工作不良故障诊断，ABS故障诊断，电控自动变速器故障诊断，汽车检修项目的确定。
学习情境1 发动机综合性能检测1.1 学习情境描述1.2 学习任务学习情境2 底盘综合性能检测2.l 学习情境描述2.2 学习任务学习情境3 汽车车速表、前照灯及噪声的检测3.1 学习情境描述3.2 学习任务学习情境4 汽车尾气的检测4.I 学习情境描述4.2 学习任务学习情境5 电控发动机不能启动故障诊断5.1 学习情境描述5.2 学习任务学习情境6 电控发动机工作不良故障诊断6.1 学习情境描述6.2 学习任务学习情境7 ABS故障诊断7.1 学习情境描述7.2 学习任务学习情境8 电控自动变速器故障诊断8.1 学习情境描述8.2 学习任务学习情境9 汽车检修项目的确定9.1 学习情境描述9.2 学习任务附录 机动车安全技术检验项目和方法参考文献
1.1 学习情境描述 学习情境1描述见表1-1。 1.2 学习任务 1.2.1任务描述 针对某型发动机的综合性能检测，要求按照六步法（资讯、决策、计划、实施、检查、评估），紧密结合汽车维修企业实际生产过程，对发动机功率、点火系统（点火系）、供给系统（供给系）等技术状况进行检测诊断。在此过程中，学习相关理论知识和汽车检测诊断参数、标准及仪器设备的实际运用。 1.2.2相关知识 汽车的动力性、经济性、可靠性和环保性等性能指标都直接与发动机有关。发动机经常在转速与负荷变化的条件下运转，部分零件还在高温及高压等苛刻条件下工作，故障率较高，成为汽车检测与诊断的重点对象。 发动机技术状况变化的主要外观症状有：动力性下降，燃料与润滑油消耗量增加，启动困难，排放污染物增加，漏水、漏油、漏气、漏电以及运转中有异常响声等。 用以评价发动机技术状况的诊断参数很多，主要有： 发动机功率； 发动机燃油消耗量； 汽缸密封性； 排气净化性； 点火系工作状况参数； 机油压力； 机油中含金属量； 发动机工作温度； 发动机振动和异响。 一、发动机功率的检测 发动机的动力性可用发动机的有效功率评价。发动机的有效功率是曲轴对外输出的功率，是一项综合性评价指标（发动机点火系统、燃油供给系统、润滑系统、冷却系统技术状况不良或机件磨损都会导致功率下降），通过检测，可掌握发动机的技术状况，确定发动机是否需要大修或鉴定发动机的维修质量。发动机功率的检测可分为稳态测功和动态测功。 （一）稳态测功和动态测功 稳态测功是指发动机在节气门开度一定、转速一定和其他参数保持不变的稳定状态下，在测功器上测定功率的一种方法。 测功器作为发动机的负载，实现对测定工况的调节，模拟汽车实际行驶时外界负荷的变化，同时测量发动机的输出转矩和转速，由此计算出发动机的功率： ……
