恒向线
2011-7
江苏人民出版社
张欣然
265
无
我是一名海员，从大连海事大学毕业十几年了，一直在东南亚航区漂泊，航程二十多万海里，去过十几个国家和地区，三年多前拿到了船长证书。这个资历对于远洋公司的老船员来说是不值一提乃至贻笑大方的，作此介绍只是为下边的内容作一个简单的铺垫。虽然中国的海员队伍日益壮大，但印象中关于海员的作品却寥若晨星。其实，关注海员生活的人数至少是现有海员人数的五倍，有曾经的海员，有航海院校的学生，有海员的亲人和朋友，而更多的是从小就怀有航海梦想却未能如愿的朋友。所以在此行文，尽管角度很小很窄，我还是要尽自己所能创造一点海员自己的文化，同时也努力向社会和公众介绍我们。 首先我解释一下什么叫恒向线。航用海图是根据墨卡托投影 方法绘制的，航用海图上连接两点之间的直线在地球表面上是一条趋向地球两级的曲线，这条直线就叫做恒向线。虽然它不是最短距离，但能让船舶按恒定的航向航行，便于操作而得到广泛使用。即使是环球航行那也是由一段一段的恒向线组成的。东南亚的航线就是恒向线，而我一直在东南亚航区漂泊，所以也能代表我的航海日志方向了。 海员这个行业对于大家来说非常神秘，好多人的印象来源于《鲁宾逊漂流记》或者《飘》，也许还有电影《泰坦尼克号》，他们印象中的船长就是一个戴着大盖帽、一把白胡子、叼着烟斗的老头儿。我可以告诉大家，本人三十来岁，面容清瘦，举止斯文，说起话来慢条斯理。古代航海家都是靠着帆船，用六分仪 和罗盘就可以作环球航行，那么现在呢？有没有和鲨鱼搏斗的经历？套在海员头上的光环也很多，高工资、免费环球旅游、买免税商品，摘除这些光环之后的海员，他们到底有着怎样的苦楚和不为人知的伤痛？现在出国旅游已经非常普遍，但游客主要是去一些景点观光，没有真正地和国外普通百姓交往，留学生虽然可以做到这一点，但往往局限于某一个国家。大多数人都会好奇这样一些问题：不同国家的人们差别有多大；中国海员在不同的国度怎样自我定位；海上辛苦是否达到难以承受的程度；枯燥寂寞是否到了不人道的地步；海上危险是否足以让人丧失航海的勇气；海员常年在外漂泊，他们的家庭是不是脆弱得不堪一击；船上是否有女性海员；海员家属是否可以随船等等。 海员这个群体历来就被忽视，一受外界关注往往就是海盗或者海难。记者们又不愿遭那份罪去深入采访他们那种重复简单的枯燥生活，船上人虽然知道好多故事，也能讲述，但就是写不出来。他们也不像海军可以斩碧波，出雄关，驾舰艇，逐狼烟，那份豪迈和海员毫不相关。海员过着和常人不一样的生活，有普通人没有过的经历，对上船离别的哀愁和下船团聚的喜悦有着刻骨铭心的体会，他们到底过着什么样的生活，是一种什么样的生存状态？有哪些明显区别于陆上职业的地方？让我们一起来揭开这层神秘的面纱。也许看了文章，好多人就不会埋怨自己目前的工作了，会觉得自己目前所吃的苦，与海员相比不值一提。对于愤青一族，这或许还是一副大剂量良药。 本书在成文过程中，得到了很多热心的同学、同事和同行们在素材及图片上的大力支持和帮助，在此表示衷心的感谢！他们分别是冀凤群、刘树德、周奎英、梁立社、柳传林、苑林、刘进兴、张盼龙、毛明辉、袁琏、陈彦雷（排名不分先后），如有遗漏，请多多包涵，并在此一并表示感谢。
该书是当代少见的一部充满隐秘色彩的航海生活日志。在这部日志中，船长大胆而真实地记录了12年航海的所见所闻，既生动展现了东南亚各地的岸上风情，也详细记述了船上生活的独特和微妙。更为少见的是，该书还详细讲解了现在海船上的各种职务分工，并引出了性格迥异的众多海员在远离陆地时的真实形象。
书中配有大量照片，大都为作者作为海员时所到之地的实景纪录，独特的视角总让人感到新鲜。
张欣然，男，1977年1月出生于湖南双峰，1994年考入大连海事大学，毕业后进入中国科学院海洋研究所。1998年4月登船开始了在东南亚的航海生活，历任实习生、驾助、三副、二副、大副，2008年7月获得船长适任资格。
自序
引子
第1章 陌生的近邻
日本：比多数人印象中好
韩国：很多人不好相处
菲律宾：码头就是市场
印尼：一段尴尬的“艳情”
马来西亚：遍地飞鸟鱼虫
新加坡：一部管理教科书
越南：妓女职业化
泰国：一个性感大舞台
印度：比想象的严谨
亲历者说更多地区
海员更想去不发达国家
第2章 飘荡中的世界
少有人知的海船管理制度
难以想象的颠簸
远离陆地的艰辛
封闭的乐趣
独特的情爱之路
潜伏的危险
航海的忌讳
见不得人的事情种种
陆上生活更孤独
与家人聚少散多
船上也是小社会
更满足于数钱
得天独厚的赚钱职业
一定要努力做到二副
在大海中钓鱼
神奇的海洋景色
第3章 个性分明的船上人生
我与台湾船长甲的故事
我与台湾船长乙的故事
我与台湾船长丙的故事
我与台湾甲老轨的故事
我与台湾乙老轨的故事
我与台湾丙老轨的故事
我与台湾丁老轨的故事
船上大厨甲的故事
船上大厨乙的故事
有意思的水手长
撒酒疯的机工长
部队复员的两个水手
第4章 我的航海建议
航校是大海的第一码头
如何在船上积累经验
航海的职业规划
在船上要更善于处事
后记
版权页：插图：但募捐箱只有一条小缝，钱拿不出来。水手就出主意说，干脆把箱子抱走，船长比较迷信，他把握不准是日本神灵厉害还是中国菩萨厉害，反正就觉得那个钱箱子不能拿，怕被神灵惩罚，说抱回去可以，但不能回船，自己抱着坐飞机回家。最后，他们都只好空着两手回来。我也有过类似的经历。日本的公共码头晚上一般是不靠船的，船都靠在钢铁厂的私人码头。我们的船是大年三十到的石卷港，晚上抛锚之后睡了个好觉，大年初一几个人一起下地去玩。与我同行的是一个水手和一个机工，本人偏好和一些没读过多少书的人一起下地。一来，他们虽然头脑简单，但力气有的是，有什么东西要往回提的，我是一点儿力都不用出；二来，路上和他们一起走的时候，他们通常都会恭维你，比如说二副你懂得可真多之类，我心里也蛮受用。其实，他们也喜欢和我作伴下地，说感觉心里踏实，至少不会迷路。我们过了一条干涸的小溪，发现不远处居然是一片墓地。那个水手突然说：“我听说逢年过节，日本人上供都会在墓地上扔一些硬币，100丹，50丹的都有，甚至还有500丹。500丹！那是三十多块钱人民币呢！”那个机工马上眼珠子就转开了，他说：“咱们去看看吧！”我心里想：有没有搞错？大年初一往鬼子的坟地里跑？但那个机工死活都不肯走，就差没在地上打滚儿了，没办法，那就去看看吧。过去看了后，那个机工很失望：“啥也没有啊。”我当即就表态了：“你当日本人也过中国农历年？”其实刚开始，我也没有意识到这一点，但既然有机会自然要呵斥他一顿。这也是我当年维护自己威信的重要手段之一。我给机工说，在日本，天皇诞生日当天才相当于中国的春节，机工才悻悻地和我俩一起走了。走出几十米远了，他似乎又想起来什么，狠狠地吐了口唾沫。
中国目前是造船大国，每年的吨位产出稳居世界前列，这个吨位应该还包括浙江等地三个月就能完工交船的沙滩船。舟山造的沙滩船口碑还可以，有些地方造的沙滩船连自己都不敢在上面杲。但是中国一般只是造一些附加值较低的货船，像高附加值的豪华邮轮、先进科考船，目前来说连设计都成问题。好多人都搞不懂豪华邮轮水面上建筑那么庞大，而吃水却只有不到十米，那样碰到大风浪能稳当么？而科考船因为没有积累，在设计理念上就比挪威等国家至少落后二十年。挪威的科考船，人在房间里面，只能听到风扇转动的声音，并不能感觉到船开了。中国人造船喜欢求大，振动和噪声只要符合最低标准就可以了。有些人甚至一听到航行时机器隆隆的轰鸣声，就会进发出强烈的民族自豪感，觉得这才是工业，这才是发达。国内许多船舶靠离码头时全船人都得上，而挪威造的船靠码头时，大副都可以在驾驶台悠闲地看电视，等船贴拢码头后，船上人自己去把缆绳套上缆桩就行了，三五个人就可以做我们得十几个人干的活。挪威船的餐厅、酒吧等处所都有很大的窗户，可以一边观光一边休息，墙壁上都挂着艺术画，装修也很考究。国内造船或者修船内装水平在逐渐提高，效果应当说还不错，但装修后三年内，船上连_一只老鼠和蟑螂都看不到。 中国虽然是航海大国，但并不是航海强国。各航海院校喊了口号多年，但因为长久以来这个职业受歧视，除了工资较高，社会资源和地位并没有对海员有明显的倾斜。所以，船上自然很难留住人才，哪怕是多留几年。要使中国成为航海强国，作为主体的海员，不但要有过硬的专业知识和技能，还需要足够的文化素养和良好的精神面貌。与此同时，还需要社会大众的关怀和理解，比如为改善海员家庭长期分居的现状，劳动部门制定了一些积极有利的海嫂随船的办法或者规定。 中学语文课本里曾经有篇文章《汉堡港的变迁》，写的是中国第一代远洋船员贝汉廷船长。前几年中央台报道的科学考察船“大洋一号”环球航行，船长是有儒将风度的陆会胜，我在青岛曾经与他碰到过多次。他们都是海员中既不输文采，又不逊风骚的弄潮儿。但是这样的人终究是很少，我们同学中在船上的，基本上都已经做到船长，这十几年来也碰到过二十几个船长，但专业素质和文化涵养都高的人确实少之又少，大多都是为谋生而出海，为赚钱而上船，前几天更是听到一个轮机长拿扳手把船长头敲破的事情。也许某一天，我们的海员到了爱尔兰可以和装卸工人谈他们的风笛，到了莱茵河可以跟引航员谈论对卢梭的倾慕之情，在苏格兰跟代理称赞他们的绘画和雕刻，到英国南安普顿大街上和路人交流莎士比亚的名句……让人家对我们中国海员的素质有一个崭新的认识，再加上我们日益增强的造船能力和船队规模，那时我们的航海强国梦才算真正实现。也许这需要几代人的努力，但终究是可以期待的！
《恒向线:70后远洋船长的航海日志》：他们两人终于抓住了浮码头边上的轮胎碰垫，在6℃的海水里泡了45分钟，两人相隔有一定的距离，但也没有力气再相互靠近，也爬不上浮码头去。对于有过情感经历的女孩来说，事情就复杂一些，因为她有比较了，有些甚至在处理感情问题时非常油滑和老到，很多海员又不大开窍，所以想智取是相当不现实的。唯一的想法就是休假时间长一些，再长一些。公司来电话催，不用管，工作重要还是媳妇重要？娶媳妇那可是一辈子的事！因为手指粗大，这个水手长也没法用手给手机拨号，一按就是好几个数字，以前没有带笔和触摸屏的手机，他只好掂着铅笔头一个个去点按键来拨号，然后放到耳朵边上。更搞笑的是，别人总要走近了，才知道他在打电话，因为手机完全被他那蒲扇般的大手覆盖了。12年航海、20余万海里、30多个国家和地区、50多个港口和码头、从货舱到码头到城市、公开了当代海员和水手鲜为人知的放浪生活细节等。
无
书中作者为航海出身,他从一个海员的独特的视角描述了船上的生活...语言幽默风趣,内容鲜活生动,集航海冒险性\趣味性\知识性于一体.书中不乏对海员现实生活的各种调侃,亦有作者对社会\人生的真实感悟——读这本书,让我看到了作者的真性情,看到了作者的豁达与乐观,当然,也看到了航海生涯的诸多苦乐.总得来说,值得一读...
看完这书，对父兄的工作更多了份了解，原来他们在远航期间的生活，并不是只有下港口时的丰富多彩，并不是总能看到很多当地的风土人情，更多的是航行在大海中的枯燥辛劳和各种时时都有可能发生的（船上的门真的很厚，门框也很高，要高抬腿才能跨过去），还有难得的清闲钓鱼。下回老哥上船，一定要准备更多的电子书呀电影呀电视剧呀等等休闲的东西给他带着，当然还有各类电脑游戏和手工拆解的玩具。
非常感谢张欣然，写了这本书，为我们揭开报喜不报忧的海员们的工作环境，虽然有些东西外派和非外派船员因为制度的原因而有所不同（涉及到个人生活方面），但瑕不掩瑜，看了本书，我们对船上的真实状态有真正的了解，对家中的海员们更理解了，他们上岸后的孤独是显而易见的，就算性格活泼的人，也还是朋友不多，退休后的生活确实比陆上工作的人单调，他们为工作所付出的代价更高更需要我们关心。
这本航海日志让我们这些从未登过船的人了解了那群在海上漂泊的游子的心情，他们的生活，他们的工作，他们的辛酸和无奈。航海那么陌生而又熟悉的行业，海员这群被遗忘在江湖的孤独行者，他们的付出谁看得到，他们的辛酸又有谁懂。祝福他们。善良又可爱的人。
最开始去读这本书，也是因为抱着对海上生活的好奇甚至向往，好奇的确得到满足，向往也变成了憧憬，但也许因为有着和普通读者不同的身份，读下来也觉得心酸，心里充满担心，甚至几次浮出，等老公这次回来一定不让他再上去的想法。可能有人真的是因为“热爱航海事业”“热爱祖国的海疆”选择了这个职业，不过大部分船员更是因为出自寒门，没摊上有权的爹有钱的妈，但也抱着一腔让爹妈不再受苦，让孩子不再遭自己小时候遭过的罪，让老婆不会为房贷苦恼的热血才选择做海员。这本书让海员的家属更深刻的了解了海员所受的苦，也更加心疼他们。
作者写的很真诚，也很真实，不知道作者与妻子的关系怎么样，不知道作者的妻子有没有看过这本书，当我看到泰国，越南那几章的时候十足闹了好半天心，原因你懂得。
一本不错的书，适合不同的人群去阅读，让海员的家属体会海员的苦，让未来的海员有所准备，让更多的人体味海员生活的五味繁杂。
远洋船员的生活充满艰辛，作者用他独有的调侃方式，生动而又幽默的再现了海员生活中的酸甜苦辣，众多的异国风情，满足了很多人对大海、对远洋、对航海家的好奇心理。书中配有很多独特、富有创意的照片，在阳光的午后，在静谧的夜晚，阅读这样一本好书，让你沉浸在航海家的冒险生活中！强烈推荐！
作者用很朴实的笔调，描述了自己航海生活中的见闻，面对问题不回避，评价客观公正，海员真实生活再现。对于一个新海员来说，这本书还有一定的指导意义。
曾经有人在天涯上说，面对大海的时候，你想起谁，就是你的真爱。对于长期出海的人来说，面对大海已经麻木了，那在大海上，他们在想些什么呢？从书名我体会到作者一心一意，扬帆大海的志愿，有心有志地分享自己的亲身经历，展现一个独特空间的生活，正所谓有情有义之人，娱于人，惠于人；无情无义之人，累于人，害于人。其实同他们以苦为乐的精神一样，我们，在现世生活也需要信仰，即使你并没有感受到危机。作者虽长期为海员，还是与时俱进，对海员的婚姻与生活独有见地，正如毕淑敏等作家成名后，还特地远洋在大海，体会人生哲理。作者的坚持与才能，也让我体会到敬于业，精于业，为人立世，有所为而有所不为。
作者用真实的航海经历，风趣幽默的叙述风格，让我们了解了海员这个特殊而神秘的行业背后的故事。除了感动更多的是受益匪浅！
关于船员的生活的书或者小说都特别的少，还好恒向线船长写了这本书，可以帮助大家了解一下真正的海员的生活，不过船长写的内容都是好多年以前的，跟现在的生活多少还是有点儿差别的....推荐大家看看
最初在天涯上看到船长的大作，深深地被吸引。纪实之外又有韵味，理论之外有情趣，船长，这个流动国土上的国王，航海技术上的精深就不必说了，还有如此之高的文学素养，让人敬佩。
买来半个月了，被同事借走，至今未还，辗转各人之间，足见其书的吸引力。
再次表示一下敬佩之意。
很喜欢，作者是山东人，又和男朋友同一所大学毕业。风趣幽默的语言，向我们讲述海员的船上生活，通过它能更好的了解海员这个特殊的群体。
我是一名在校大学生海员，这本书让我对航海有了一定的了解。
作为航海人的家属通过这本书的阅读，可以真正了解船上一些不为人知的生活。无形中拉近家人的距离。挺好。
跟作者同龄，96海大，商院的，也许在食堂还遇到过呢，毕业后一直从事船代，接触了很多的海员，也听过很多故事，一直在天涯跟帖子读，如此丰富，生动的写出来的海员的故事，很不错，，，也很想去当船员了，当几年，体验一下，船员有船员的故事，其实大部分跑船的都是穷人家的孩子，，，祝福一切平安！都是为了家人过的更幸福才去跑船的，，，希望有机会得到作者的签名的书！QQ848212006
文章写得真实却不浮躁，还原了海员在海上的真实生活，唯一的遗憾是不是彩色图片，如果是彩图会让读者更明了的领略海上的颠簸与风光~
了解航海人的生活，以及所经国家的风土人情
老公也是航海出身 讲的没作者有意思。
要是作者能多去些国家就更好了
是一直想找本关于航海专业的书来阅读的，但是一直都没找到，无意之中知道了这本书，看后真是了解甚多啊！希望会对你们有所帮助。
航海是很多男人的梦想，通过这本书，大概可以将这绝大部分人这辈子都不可能实现的梦想以另外一种方式作一种慰解。
海员不为人知的一面，写实、
推荐，让人们了解航海船员工作。
通过读船长的书，使这个梦想变得并不遥远，写得很真实，让人感慨良多，船长对中国造船的意见很中肯，作为同龄人我深表敬佩！ 再就是船长给个签名吧！呵呵
感谢作者张欣然@gallant恒向线，很早就知道这本书了，现在可以细细地读了。
无意中发现这本书。好极了，好极了，很有趣味性，又很真实。让我这个近洋能了解远洋的幸苦和趣味。
大赞！非常真实的海船人文体验！
四天的时间看了两遍，很真实，很幽默，很平淡，又很深刻。读起来让人欲罢不能。
以前别人都说船员不好，因此我与一个船员的感情也受到强烈的反对，最终分手了。看了这本书，我对船员的生活和工作有了具体的，全新的认识。也希望我爱过那个船员，能一直平安、快乐。。。。。
几天就看完了。蛮好，作者写得蛮真实。
真情实感，最主要是：真实
挺好的，很真实
书写的非常好，不刻板，非常生活化。是一本难得的好书，对于了解船员职业帮助非常大。人的一生是有限的，在此书中你却能感觉如身临其境般体会船员的苦与乐。值得推荐！
一直向往着大海，当亲自站在海边，澎湃的心无法平静。
我一直希望可以远航。。。。。。
在海上漂泊，远航去世界上各个地方
这是我的梦想，可一直没有实现，
看到这本书我了解很多的关于大海关于与海有关的故事
很有趣味，也增加了我的知识
让我更向往大海。。。。。。
关于远洋船员非常写实的讲述
真的不错，而且物流配送人员很给力，服务很好！期待书中的“黄金屋”。。
印刷，纸张，包装都好，送货也快，服务态度也好。
唯一不足的是书中的插图太少，没有帖子中的那么多。
内容有趣，蛮吸引人的，可以入手！
通俗易懂，了解了周边国家的风土人情
还没读，读完后再评。
书绝对是正品，送货速度也很快，很满意！！！
书很好，质量很好，写的也不错，很喜欢。。
书很好看 也很有意义
纸质马马虎虎，内容很好，赞一个。
很喜欢这本书，内容很丰富，质量也很好，爱不释手~
送男友的，他很喜欢
正在看 真的挺好的
是本用心写的好书
公司统一订购，领导推荐看
挺快 正版 包装挺好
内容不错 就是文笔不是很好
很喜欢哟!还会有后续
都看看吧
GOOD BOOK AND GOOD SENDING
不错，一位老船长的各种经历。
作者这里给我们展现了一种行业的生活方式，很切实而生动。十几年如一地奔波、成长，有资格来述说和评价一下亲历的世界了！
现实社会有很多类似的职业，为了生活总是穿梭于各地。列车乘务员、空姐、海员，也包括记者、工程建设者等等，生活在户籍所在地的时间还没有另外的部分多。对他们以前有个称谓，叫“城市边缘人”。当被生活把棱角磨去之后，多数人也失去了对生活的热情。下车、下机、下地之后，对往事的追忆也麻木在日常的琐事之中了。难得有这本书让我们知道，生活的热情对人是多么重要。
我的几个中学同学都在上海海运读书，毕业后远洋了多年后都下地了，下次见面时要和他们聊聊“恒向线”。不知他们通过书中描写的表象，还能否有其它更深的理解，以及更高层次的思考。对生活，对社会，对国家……
书是花一天左右的时间看完了，却如临其境般跟随作者十几个寒暑。愿此书能给后来者更多的激励，而不是阅尽人生沧桑后的落寞。
以后要跨入航海生活，之前有必要了解一下
作者以自身经历去写，更让人对这书产生了信任之情。尽管海员这一职业还不是很多人熟悉，但这书的内容还是挺容易读懂的，作者的语言也有些诙谐生动，值得仔细品味！
通过这本书，了解了那个年代的海员，知道了他们的喜怒哀乐，更理解了他们这个工种，折服于他们的职业风采
很早以前就听说过这本书了，直到自己要上船了才在网上买的。让我在上船之前对船上的生活有了更多的认识，其实以前也听很多老师讲过船上的故事，只是觉得有一本书会了解的更全面，只是我是机舱的，希望以后有机会可以看到有轮机的兄弟或者前辈可以写写在机舱里的生活。
还不错的书，可以了解一下远洋的人的生活
买了三本，给同事们看。虽然作者文笔与书内容上与专业作家有点差距，但在船长里应该是很不错的了。有很多与我们航行区域重合的地方，让我们更深入的了解当地风土人情。很喜欢的一本书
没看过这方面的书，很新鲜，很感兴趣，书一拿到手就有一口气把它读完的冲动。
天涯里已经写得差不多，没结尾，买了看个结尾
很喜欢的一本书，写的很真实。
值得一读的佳作，了解完全不同的人、事、地。儿子也喜欢。
还没看完，就是收到拆开后书的封面破了一点，还行吧。
书中的内容极好
满意，蛮好的书
写的还是可以的。基本属实。
相当可以！
买给弟弟的 希望他喜欢
当了解海员八卦看下还不错吧
主要是作者亲历或听闻.无新意.很失望.消极的.无任何感兴趣的
看介绍不错才买的，看完后觉得挺不咋的的
作者用轻松，流畅，不失幽默的文笔，为我们介绍了远洋和近洋船上的生活，真实而自然，不粉饰，不雕琢，值得我等航运从业者，但从未上过船的人看看。很受益！ 谢谢作者！
内容还没有时间深入了解，但是纸张和版面都好简洁，文笔也自然随性。有时候，不要问值得否，看过就知道。
收到时书很脏很失望，不是快递问题 而是发的货就很脏
文笔差点，内容还可以！
作者文化水平太低，关注点也很低俗
通过本书了解了一个全新的世界，很好的一部航海类书籍值得一看，绝对的书本质量也很好，顶起
很有意思，让我对航海充满期待
走进船长这本书，好像回到年轻时光。手里拿着五彩斑斓的气球，在沙滩上奔跑，眺望大海尽头，激动人心的梦想如同海巿蜃楼在眼前跳跃。我想航海，阳光倾泻在碧波上，自由得如同空气，灵魂飞翔。可是，船长，你告诉我更多。一群人和船和海和港口和港口上的风尘，生活幻想不多，混杂着海腥味，机油味，食堂饭菜味，异乡女郎脂粉味，年少的雄心壮志，以及想家的滋味。你是骄傲的船长，手掌船舵，乘风破浪!这时，天空辽阔，大海蔚蓝。
很写实的一本书，因为喜欢的男孩是海员所以买来看。结果就越发的心疼他。希望大家能喜欢这本书，相信作者写这本书的初衷也不是为了赚多少稿费，而是希望更多的人了解知道海员这个有苦有乐的职业。
叙述的事情挺有价值，让人了解了航海生活，只是文笔较差。
这是一本比较真实比较好的书
向往世界游，很好的书
70后的船长，亲身的感受，很是精彩！
商品纸质很好，内容有待....
书有塑封包装，挺好的~ 因为我男朋友的原因，所以对航海这方面比较感兴趣！