走进宁波物流
2011-8
清华大学出版社
闵亨锋 主编
156
闵亨锋主编的《走进宁波物流》通过全景式描述，展现了宁波东方大港的魅力。书中围绕港口物流，介绍了宁波物流发展的历史；通过大量图片和图表，对宁波海洋运输、内河运输、铁路运输、公路运输、航空运输、管道运输、第四方物流、物流产业与物流人才培养等相关内容进行了生动的讲述。《走进宁波物流》在介绍宁波物流的同时，对相关专业知识进行了有机渗透，既为普通读者扫清了专业术语的障碍，又为学生读者系统梳理了物流专业知识。
《走进宁波物流》特别适合研修物流专业的大学生和职业院校学生学习使用，也适合学校作为专业认知教材使用，还可以作为宁波市民的普及读本。对将在宁波投资、就业、旅游等广大读者，《走进宁波物流》可以为您提供最具价值和全方位的宁波物流资讯。
第一篇 东方大港 魅力城市——走进物流
视角
一、东方大港神韵
二、宁波魅力风采
聚焦精彩
宁波港——脚印
采撷芳华
一、什么是物流
二、物流的五要素
三、物流的基本职能
回眸一瞥
第二篇 丝绸之路 海上起点——历史回眸
视角360
一、神舟起航，恢宏开篇
二、从远古驶向未来
聚焦精彩
一、饱经风霜的宁波港
二、生机勃勃的宁波港
采撷芳华
一、我国物流发展的历史
二、长三角物流发展的趋势
回眸一瞥
第三篇 万商云集 港通天下——海洋货运
视角360
一、从千年商埠到亿吨大港，宁波书写“港通天下”
二、港口兴则宁波兴
三、宁波港口发展概况
四、宁波港口服务行业概况
聚焦精彩
一、“信息化”助宁波港码头作业效率创造世界速度
二、“竺士杰操作法”创造了新的集装箱装卸世界纪录
三、宁波港探索“甩挂运输”，提升港口竞争力
采撷芳华
一、什么是海洋货物运输
二、宁波发展海洋货物运输的优点
三、集装箱班轮海运出口流程
四、集装箱班轮海运进口流程
回眸一瞥
第四篇 三江汇流 百舸争流——内河货运
视角
一、“三江”之口
二、魅力三江
聚焦精彩
一、千年古运河通江达海——杭甬运河
二、优势宁波：强疏运，助力港口西拓腹地
三、绍兴：依运河，码头投资热潮涌动
四、杭州：借地利尽享水运价格之“轻”
五、浙东：沿河新产业带加速积聚
六、“量身定做”多姿多彩的水上人文长廊
采撷芳华
一、什么是内河运输
二、内河运输的特点
三、内河货运的业务流程
回眸一瞥
第五篇 跨海长虹 路网交织——公路货运
视角360
一、长期处于末端的宁波交通
二、“基本适应”连续跨越式发展
三、从末端交通融入对外大交通系统
聚焦精彩
一、杭州湾跨海大桥
二、舟山跨海大桥
采撷芳华
一、什么是公路运输
二、公路运输的特点
三、公路运输的组织与经营
四、公路运输的运费
五、公路运输行业
六、多式联运
回眸一瞥
第六篇 海铁联运 四通八达——铁路货运
视角360
一、宁波铁路的前世今生
二、宁波铁路未来展望
聚焦精彩
一、宁波战略之举：发展国际集装箱海铁联运
二、宁波从铁路末梢变为铁路枢纽
采撷芳华
一、什么是铁路运输
二、铁路货运的业务流程
回眸一瞥
第七篇 栎社银鹰 展翅长空——航空货运
视角360
一、宁波栎社国际机场概况
二、宁波地区国际航空货运市场分析
聚焦精彩
一、宁波空港物流园区
二、园区优势
采撷芳华
一、什么是航空运输
三、航空运输机机型
四、航空货运岗位需求和职位要求
回眸一瞥
第八篇 镇海炼化 油路滚滚——管道运输
视角360
一、镇海炼化：一个世界级炼化企业的崛起
二、油路滚滚：一条石油长龙的建设
聚焦精彩
一、春晓天然气登陆宁波
二、北仑海螺水泥加盟“静脉产业”
采撷芳华
一、什么是管道运输
二、管道运输的优缺点
回眸一瞥
第九篇 资源整合 信息共享——第四方物流
视角360
107一、第四方物流开创“宁波模式”
二、“第四方”平台推动物流业实现大跨越
聚焦精彩
一、通关“一点通”
二、物流“四方通”
采撷芳华
一、什么是第四方物流
二、第三方物流与第四方物流的区别
三、第四方物流的优势
回眸一瞥
第十篇 物流行业 经济支柱——物流产业
视角360
一、宁波物流产业发展的历程
二、宁波物流产业发展的现状
三、全面构建宁波现代物流产业发展新格局
聚焦精彩
“十二五”规划，展宁波物流产业发展蓝图
采撷芳华
宁波发展物流产业的意义
回眸一瞥
第十一篇 展望未来 以人为本——物流人才
视角360
一、宁波物流人才需求状况
二、宁波物流领域人才专业素质的基本现状
聚焦精彩
宁波物流人才培养模式的创新之举
采撷芳华
一、物流复合型人才的基本特征和知识结构
二、物流从业人员应具备的九大基本素质
三、物流行业职业资格证书
回眸一瞥
参考文献
（6）托运人托运货物，应按照民航主管机关规定的费率缴付运费和其他费用。除托运人和承运人另有协议外，运费及其他费用一律于承运入开具货物运单时一次付清。 （7）承运人应于货物运达到货地点后24小时内向收货人发出到货通知。收货人应及时凭提货证明到指定地点提取货物，货物从发出到货通知的次日起，免费保管三日。收货人逾期提取的，应按运输规则缴付保管费。 （8）收货人在提取货物时，对货物状态或重量无异议，并在货物运输单上签收，承运人即解除运输责任。 （9）因承运入的过失或故意造成托运人或收货人损失，托运人或收货人要求赔偿，应在填写货物运输事故记录的次日起180日内，以书面形式向承运人提出，并附有关证明文件。 3.发展简况 航空运输始于1871年。当时普法战争中的法国人用气球把政府官员和物资、邮件等运出被普军围困的巴黎。1918年5月5日，飞机运输首次出现，航线为纽约一华盛顿一芝加哥。同年6月8日，伦敦与巴黎之间开始定期邮政航班飞行。30年代有了民用运输机，各种技术性能不断改进，航空工业的发展促进航空运输的发展。第二次世界大战结束后，在世界范围内逐渐建立了航线网，以各国主要城市为起讫点的世界航线网遍及各大洲。1990年，世界定期航班完成总周转量达2356.7亿吨千米。 4.技术设备 实现航空运输的物质基础。主要包括航路、航空港、飞机和通信导航设施等。航路是根据地面导航设施建立的走廊式保护空域，是飞机航线飞行的领域。其划定是以连接各个地面导航设施的直线为中心线，在航路范围内规定上限高度、下限高度和宽度。对在其范围内飞行的飞机，要实施空中交通管制。航空港是民用飞机场及有关服务设施构成的整体，是飞机安全起降的基地，也是旅客、货物、邮件的集散地。飞机是主要载运工具。机型选用根据所飞航线的具体情况和考虑整体经济技术性能而定。通信导航设施是沟通信息、引导飞机安全飞行并到达目的地安全着陆的设施。 5.管理和经营 基于航空运输对发展国民经济和促进国际交往的重要意义，多数国家都很重视发展航空运输事业。政府设立专门机构进行管理，如中国设立民用航空总局，美国设联邦航空局，苏联设民用航空部等；实行多种优惠政策支持航空运输企业的发展，如政府直接投资、贷款、减免捐税、给予财政补贴等。 航空运输企业经营的形式主要有班期运输、包机运输和专机运输。通常以班期运输为主，后两种是按需要临时安排。班期运输是按班期时刻表，以固定的机型沿固定航线、按固定时间执行运输任务。当待运客货量较多时，还可组织沿班期运输航线的加班飞行。航空运输的经营质量主要从安全水平、经济效益和服务质量三个方面予以评价。 ……
