第一图书网

新中国往事 改革纪事

全国政协文史和学习委员会 编 中国文史出版社
出版时间:

2011-1  

出版社:

中国文史出版社  

作者:

全国政协文史和学习委员会 编  

页数:

283  

内容概要

  《改革纪事》是“新中国往事”系列丛书之一。
  《改革纪事》将以亲历者的视角,为我们讲述24件新中国改革开放过程中发生的重大事件。主要包括:1984年邓小平视察深圳前后,南充地区包产到户的前前后后,宝钢的决策背景、建设历程和示范效应,海南“洋浦风波”的前前后后,忆义乌小商品市场的兴起等。

书籍目录

邓小平要我们杀出一条血路来
◎丁励松
1984年邓小平视察深圳前后
◎何云华
邓小平在珠海的七天
◎梁广大
回忆接待邓小平同志
◎姚欣耀
我向邓小平写信求助
◎赵建文
吴南生访谈录
◎杨剑
深圳特区见闻
◎王子剑
中共安徽省委六条出台前后
◎周日礼
江苏农村改革和为中央农研室打工杂忆
◎吴镕
南充地区农村包产到户的前前后后
◎李盛文
一汽轿车的发展之路
◎林敢为
宝钢的决策背景、建设历程和示范效应
◎陈锦华
与时俱进谱新篇的华西村
◎吴仁宝
抗争欧盟CR法规
◎蕾发静
海南“人才大潮”亲历记
◎林明江
海南“洋?风波”的前前后后
◎王峻岩
创办浦东陆家嘴金融贸易开发区
◎王安德
昆明世界园艺博览会的由来
◎李岚清
柳市“八大王”的故事
◎石锦宽
章光101的开创和发展
◎赵章光
忆义乌小商品市场的兴起
◎谢高华
由“鸡毛换糖”到“大老板”
◎龚辉潮
我的袜子生意
◎龚瑞芳
生意做到联合国的经历
◎陈加枢

章节摘录

  深圳特区见闻  ◎王子剑  “五子登科”悲喜交集  1980年9月初,和几位朋友相约去深圳走了一趟。阔别数年,旧地重游,颇有一番感触。总的印象概括起来是悲喜交集。喜者,深圳正在进行特区经济建设,这是使中外有识之士耳目为之一新的大好事业;悲者,是内地现行体制和官僚主义,如枷锁,似绞索,层层阻挠,处处禁锢,人为地使特区建设荆棘满途。这个悲字,也许不十分确切,笔者原意并非悲观失望。作为局外人,更多的是恼火、气愤、焦虑,觉得应该为特区经济建设讲几句公道话。  深圳这个地方,30年前是个很小的墟镇,依稀记得当年随父兄迁居香港时,就是从这个小镇的边沿走过罗湖桥的。后来,由于探亲访友,也曾在深圳住过一些日子,那是宝安县政府从南头搬到深圳之后,这个小墟镇才渐渐人烟稠密一些。可是,20多年来,此地仍未脱掉小镇的陋气。所以,当这个和九龙半岛毗邻的地方,一旦宣布为经济特区,就有人说深圳是“五子登科”了。  何谓“五子登科”呢?一日经济特区的帽子,二日深圳市委的牌子,三日宝安县委的班子,四日小墟镇的底子,五日简直不成个样子。姑且勿论这“五子登科”是否出于牢骚、怪话,听来并不觉得是恶意的揶揄,而是和实际情形相当吻合的。“五子登科”归根结蒂是:简直不成个样子。  所谓不成样子,据笔者深入考察和仔细观察,无非是指特区人口膨胀,食物价格高昂,住宿紧张,环境卫生很差,道路坎坷,尘土飞扬等等,这都是事实,毋庸讳言。当地人形容深圳马路,晴天是“扬灰路”,沙尘滚滚,尤其是从深圳到南头、蛇口的新辟大道,黄沙蔽空,简直无法辨认迎面而来车辆的型号。所以有人说伦敦是雾城,深圳是灰城,这也不算过分。而雨天呢,则成了“水泥路”,泥泞载道,污水横溢。这个小墟镇的底子,没有下水道,一场风雨,顿成泽国,也确实不成个样子。  然而我想,这副样子是不难改变的。中国有句老话,叫做“万事起头难”。大凡做事业,开创伊始,难题纷至沓来,不在话下。古今中外,有成就的事业家,何曾见过波平浪静,一帆风顺而到达理想的彼岸?如今的“水泥路”,为何不能变成幽雅的林荫道;现在的“扬灰路”,完全可以变成平坦的高速公路。到那个时候——相信不会是太远的将来,“灰城”的“雅号”,必将飞向九霄云外,这大概是没有疑问的。  眼前的现实生活,道路坎坷,车辆颠簸,确实令人叫苦不迭。在参观蛇口工业区那天,大家耐心劝阻一位年逾古稀的老先生,千万别冒这个风险。否则,很有可能来到蛇口已经“骨头散晒”。当我们坐在旅行车上,常常遇到坑坑洼洼,蹦跳起来时时担心脑袋会碰到车顶。因而有人感叹地说:“特区的道路真不平坦呵!”深圳特区的道路不平坦。我坐在旅行车上,犹如置身于波涛汹涌的航船里,思路都好像脱缰的野马,驰骋在另一条路上。这条路,是深圳特区建设的路,它不是比旅行者坐在车厢里所身受的道路更为坎坷不平吗?来自内地现行的体制,有多少人为的障碍和束缚?来自官僚主义和愚昧,又有多少非难和指责?想到这些,心情是很不平静的。  封建遗毒到处可见  到深圳次日,闻说香港嘉年印刷公司投资2000万元港币,在离深圳市区数英里的福田建设了一间彩色印刷厂,厂房落成,机器安装好,并且已开始试机印刷。我们一行数人,兴致勃勃前往参观。厂方接待殷勤,很有礼节。参观完毕,厂长得知我们是坐出租汽车而来,因未交代司机等候,变成无车回去,就很慷慨地嘱咐厂里的司机,驾旅行车送我们回深圳市区。  我们下榻之处,是深圳工人文化宫里面的新园招待所。旅行车开进工人文化宫大门,就有两位“老坑”出来阻拦。他们的手臂上都套着红袖章,大声喝道:“停车!停车!停车!边度来?买票买票,五毫钱。”司机嘟哝两句:“是送客人回来的,是在里面住的。”有位“老坑”理直气壮地说:“买票,你返去可以向工厂报销的!”  见此情景,我提议下车步行,免得双方僵持,因为明知没道理好讲。在步行回招待所路上(估计最多5分钟路程,就那么短短的几百尺路面),我边走边想,刚才发生的那一幕,不就是《水浒传》里所描写的“买路钱”吗?你老兄“若从此地过,留下买路钱”。在我们这个几千年历史的文明古国里,封建主义的影响,真可谓盘根错节,根深蒂固了。占山为王,封建割据,到处可见这种影子。同行的几位朋友,也都愤愤不平,在招待所里泡了一壶茶,对封建时代的“买路钱”大加挞伐。口沫横飞之际,来了一位当地的朋友,听我们诉说如此这般,居然微微一笑:“小意思,小意思。”跟着讲了一宗“大意思”的买卖。  从港九经文锦渡到深圳的大小车辆,每天都在1000辆以上。据说有个什么单位,声言从文锦渡到深圳的公路,其中有一段是他们修筑的,居然在公路上摆一张写字台,竖一块牌子,明码实价:车辆经此,每吨收费4角。这是千真万确的。深圳特区有关领导部门曾为取缔这种类似行为同省里有关部门交涉,结果不得要领。、这边照样要“买路钱”,不然休想通过。  说句公道话,深圳特区领导对此是深恶痛绝的,在社会主义国家的土地上,收“买路钱”,何其贻笑大方而使港商侧目。然而特区对此竟“管不着”,这难道不也是“封建割据”的病毒在作怪吗?又如一个小小的罗湖村,是村民的“领地”,搬迁不得;一个大大的深圳水库,又据说是省里某个部门的“地盘”,别想染指。深圳特区建设荆棘满途,非虚言也。  ……


图书封面

广告

下载页面


新中国往事 改革纪事 PDF格式下载



我们这一代人是改革开放时期的经历者,读了这些记事格外亲切,往事如电影似的,一幕幕再现眼前,且不少内容又都发生在广东,印象更为深刻。


相关图书