起死回生
2004-1
中信出版社,辽宁教育出版社
戴维・马吉
199
128000
无
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自从克莱斯勒总裁艾柯卡成为汽车业界传奇人物以来，没有一位汽车主管能像日产总裁戈恩这般吸引同行及其他行业的注意。
他扛下有史以来最令人怵目惊心的企业整顿大任，仅以两年时间便让岌岌可危的日产汽车脱离破产边缘，再度扭亏为盈。这是一项震撼全球的非凡成就，因为他是一位西方人，却成功改造了一家观念闭塞、作风保守的日本巨型企业。
卡洛斯·戈恩，是出生于巴西的黎巴嫩后裔。他一进入企业界，就展现出商业巨星的闪亮光辉，被誉为“神奇小子”。他先后在巴西、美国、法国及日本大刀阔斧拯救过四家公司。作者在书中讲述他如何打破日本企业和文化传统禁忌，如何削减成本、脱离“企业联合”体系、提升公司设计能力及品质水准。
读者可从文中了解戈恩的若干重要管理技巧：
● 强调一切作业透明公开
● 借跨部门团队拟定计划
● 利用比价制度缩减成本
● 打破员工文化沟通障碍
● 通过充分授权激发创意
这是一本值得每位企业主管摆在案头的参考书。读者既可从中看到日产汽车精彩的翻身故事，也可学到跨国企业的成功管理之道。
卡洛斯·戈恩
生于巴西，长于黎巴嫩，在巴黎完成学业，能说五种语言，在美国、巴西、法国及日本大刀阔斧拯救过四家公司，堪称“企业大救星”。他曾经在：
1985年 30岁即任米其林轮胎南美厂首席运营官。他克服通货膨胀，领导该厂成为盈余最高的子公司。
1989年 调任米其林
序言1 序幕篇：密西西比新石破土典礼2 历史篇：一位领导新秀的成长之路3 事件篇一：缔结跨国联盟4 事件篇二：一切从头做起5 事件篇三：公布振兴方案6 经验篇一：完成改革的艺术7 经验篇二：产品战胜一切8 经验篇三：努力才出简单9 经验篇四：成功五大秘诀10 经验篇五：大胆开拓新路11 成就篇一：一个人的振兴12 成就篇二：彻底地反败为胜附 卡洛斯·戈恩：故事刚刚开始
戈恩于1999年春天抵达东京出任日产首席运营官时，他已经背负许多绰号，外加“西方企业刽子手”的恶名。 他是第一位当上日本汽车公司领导者的外国人。福特汽车在1996年买下马自达汽车(Mazda)的过半股权后，虽然也曾委派一名美国主管掌管两年，但是戈恩上台以后，却在日本及世界各地引起更多关注，因为大家都指望这位“成本杀手”能够大刀阔斧彻底改善体质赢弱的日产。戈恩初到东京总公司上班的第一天，从日本媒体到日产基层员工都知道他将扮演改造这家日本汽车制造商的义勇急先锋的角色，只是不知改革幅度有多大、速度有多快
序言 这是一部探讨日产汽车公司在戈恩这位拥有多元文化背景的企业领袖领导下如何扭亏为盈、起死回生的著作。我在着手写作本书的时候经常听到一句话，我被这句话如此反复出现的频率所震惊。 这句话就是，要“透明公开”。戈恩表示，日产决不掩盖事实，消费者与投资人永远都能清楚明了地获知有关该公司的一切信息。 乍闻此种言论，既感新鲜又觉好奇，一家公司居然会把“透明公开”四个字视为实现其长远目标的关键。后来，美国能源业龙头安然公司（Enron）与该集团主席肯尼思·莱（Kenneth Lay），以及电讯业巨擘世
本书讲述了日产汽车公司如何在著名管理奇才卡洛斯·戈恩的领导下袜同大逆转的故事。戈恩从法国雷诺公司“空降”日产，大刀阔斧实施一系列西方化的改革，打破日本固有的“企业联合”（原财阀）体系，运用跨部门团队，最终不但拯救了日产，还使日本经济在经历10年的低迷斯后看到了新的曙光。
无
本书讲述了日产汽车公司如何在著名管理奇才卡洛斯·戈恩的领导下袜同大逆转的故事。戈恩从法国雷诺公司“空降”日产，大刀阔斧实施一系列西方化的改革，打破日本固有的“企业联合”（原财阀）体系，运用跨部门团队，最终不但拯救了日产，还使日本经济在经历10年的低迷斯后看到了新的曙光。这本书还不错，想了解日产历史的人可以通过此书从管理层面上理解日产的最新文化。我看完此书后应聘东风日产成功，此书也立了功劳。
让我更深刻的了解执行的重要意义。对于一个管理人员来说，值得一读
但是低于我的期望.也许我期望有些过高了.
最先注意到戈恩是在经济观察报上许知远的一篇文章《偶像的晨曦》。
戈恩的日产振兴计划已然画上圆满句号。一个对日本几乎毫无了解的人在短短的两三年里将泥沼中的日产一举扭亏为盈，彻底的反败为胜。当初戈恩上任时的凿凿誓言，如今都一一尘埃落定，没有留下一点悬念。
许知远显然难以平静下来就下了结论：在过去150年的历史中，可能只有三个人对于日本社会产生过如此颠覆性的影响：1853年的美国海军准将佩里，1946年的麦克阿瑟将军，还有今天的卡洛斯·戈恩。
如今，戈恩已经成为雷诺、日产的双任CEO，他无意停止创造历史的脚步。环目四顾，壮心不已。
2006年开局，戈恩迅即制定新年计划。可以说，他已经提前预测到了雷诺汽车即将面临的营运压力：产品销售不畅、市场占有率大幅下降、公司利润每况愈下。未来的3年内，雷诺将在采购、产品研发、销售、行政等诸多领域削减成本。同时，雷诺还在产品、销售等方面达到一个新的历史高度，使雷诺－日产联盟成为世界第四大汽车制造商,达到700万辆左右的年销量。
虽然戈恩的威名已经远扬全球，但面对戈恩的新计划，观众仍是将信将疑。当然人群当中也自有微笑不语之人。
那么，戈恩的远大前程有没有终点呢？
自己顶一下..
观望别人的时候，不能不静下心来考虑自己的未来...