航空发动机原理
2009-3
王云 北京航空航天大学出版社 (2009-03出版)
王云 编
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航空发动机是飞机的“心脏"，在很大程度上决定了航空技术的发展水平。纵观航空航天技术的发展，其每一次重大进展都离不开航空发动机技术的发展。由于航空发动机应用的特殊性，它无疑是集中体现了现代动力机械的最先进水平，并代表着新一代动力机械的发展方向。当前，航空发动机的主体仍然是燃气涡轮发动机。燃气涡轮发动机以其功率大、体积小的突出优点在航空动力和其他地面动力工程中得到了广泛的应用。燃气涡轮发动机自问世以来，走过了60多年的辉煌历程，使航空动力实现了从活塞发动机到燃气涡轮发动机的飞跃，开创了航空史上的“超声速时代”，并衍生出涡轴、涡扇和桨扇等众多类型的涡轮发动机，极大地促进了现代航空技术的发展。航空发动机原理是航空发动机及飞行器类专业的一门重要的专业课程，但由于该方面的教材有限，因此一直不能很好地满足教学要求。本书根据高等院校飞行器动力、飞行器设计等专业人才的培养要求，认真分析了航空发动机原理课程的教学要求，重点突出了航空发动机的基本工作原理、基本设计分析方法和设计分析基本技能等内容，力求通俗易懂，简明扼要，尽量用大量简单图表说明问题；同时适当加入了一些能反映现代航空发动机先进技术和发展方向的内容。
《航空发动机原理》全面、系统地介绍了以燃气涡轮发动机为主的各型航空发动机的基础知识、主要部件的工作原理与功用、发动机性能分析与参数设计等内容，重点突出航空发动机的基本工作原理、基本设计分析方法和设计分析基本技能等内容。本教材的计划学时为40学时，使用时亦可根据专业做适当删减。本教材为高等学校本科飞行器类专业的教科书，也可供相关专业学生或工程技术人员参考。航空发动机是飞机的“心脏”，航空发动机原理又是航空发动机技术的基础。
第1章 热力学和气体动力学基础1．1 气体的成分与状态参数1．1．1 气体的成分1．1．2 气体的基本状态参数1．1．3 理想气体的状态方程思考题1．2 气体能量方程1．2．1 概述1．2．2 气体能量存在的几种形式1．2．3 气体与外界传递的能量形式1．2．4 气体的能量守恒1．2．5 摩擦损失思考题1．3 气体的绝热（压缩或膨胀）过程1．3．1 概述1．3．2 理想绝热（压缩或膨胀）过程1．3．3 理想绝热功1．3．4 实际绝热（压缩或膨胀）过程1．3．5 实际绝热功思考题1．4 理想绝能流动1．4．1 概述1．4．2 气体的总参数与静参数1．4．3 声速和速度系数1．4．4 超声速喷管1．4．5 超声速气流绕外钝角的流动1．4．6 应用气体动力学函数进行气流流动计算习题思考题1．5 附面层概念1．5．1 什么是附面层1．5．2 层流附面层和紊流附面层1．5．3 附面层分离1．6 实际有摩擦的绝能流动1．6．1 摩擦对绝能流动的影响1．6．2 计算用的系数习题1．7 动量守恒定律在气体力学中的运用1．7．1 概述1．7．2 动量方程1．7．3 运用气体动力学函数计算动量习题1．8 激波1．8．1 概述1．8．2 正激波1．8．3 斜激波1．8．4 圆锥激波习题1．9 热力学定律1．9．1 概述1．9．2 热力学第一定律1．9．3 热力学第二定律1．9．4 理想卡诺循环1．9．5 熵1．10 相似理论1．10．1 概述1．10．2 燃气轮机中气体定常流动的相似1．10．3 燃气轮机各部件的相似工作1．10．4 燃气轮机的相似工作思考题第2章 航空燃气轮机的工作原理2．1 航空燃气轮机概述思考题2．2 航空燃气轮机的分类2．2．1 概述2．2．2 各类航空燃气轮机简图2．2．3 各类发动机截面划分思考题2．3 航空燃气轮机的热机部分——燃气发生器2．3．1 概述2．3．2 燃气轮机的理想循环分析2．3．3 燃气轮机的实际循环分析2．3．4 压气机最佳增压比和最经济增压比2．3．5 双轴式结构的燃气发生器2．3．6 核心机2．3．7 发展高性能的核心机和燃气发生器的重要意义习题思考题2．4 涡轮喷气发动机的推力计算2．4．1 概述2．4．2 发动机推力公式的推导2．4．3 用气动函数表示的推力公式的推导2．4．4 有效推力F习题思考题2．5 航空燃气轮机的推进器部分——尾喷管、螺桨、风扇和喷管2．5．1 概述2．5．2 发动机的推进效率2．5．3 螺旋桨的发展习题思考题2．6 航空燃气轮机的性能指标2．6．1 推力F(或功率P)2．6．2 单位推力F2．6．3 单位燃油消耗率sfc和总效率2．6．4 推重比2．6．5 单位迎面推力思考题2．7 航空燃气轮机的能量转变和效率2．7．1 航空燃气轮机热效率2．7．2 发动机推进效率2．7．3 发动机总效率第3章 进气道、压气机和涡轮3．1 压气机3．1．1 离心式压气机3．1．2 轴流式压气机3．1．3 轴流式压气机基元级加功增压原理以及提高压气机基元级增压比的重要性及其途径3．1．4 流动损失和基元级效率3．1．5 超声级和跨声级压气机3．1．6 压气机基元级沿叶高的变化3．1．7 轴流式压气机基元级叶片的攻角和落后角3．1．8 轴流式压气机旋转失速和喘振以及防止喘振发生的方法3．1．9 压气机特性习题思考题3．2 涡轮3．2．1 涡轮结构简介3．2．2 气流通过涡轮基元级膨胀做功原理3．2．3 增大基元级涡轮功的途径3．2．4 流动损失和基元级效率3．2．5 涡轮特性3．2．6 对转涡轮思考题3．3 进气道3．3．1 概述3．3．2 亚声速进气道3．3．3 超声速进气道3．3．4 超声速进气道特性思考题第4章 燃烧室、加力燃烧室和尾喷管第5章 单轴涡轮喷气发动机第6章 双轴涡轮喷气发动机第7章 涡轮风扇发动机第8章 涡轮螺桨发动机第9章 涡轮轴发动机第10章 其他航空发动机简介第11章 航空发动机发展回顾与展望附录一 美、英、中三国航空涡轮发动机型号命名方法附录二 世界民用航空发动机制造商及部分产品简介参考文献
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《航空发动机原理》为普通高等“十一五”规划教材之一。
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经典教材，是前航空发动机原理的上册
内容还是很权威的，而且也比较新，能跟上时代，不过缺点是非常专业，涉及很多物理力学、数学内容，理解起来可能不会那么容易。
相比以前的原理书这本内容更新了，但是理论深度山却又有所下降。不过对于本科生的教学很好。总体来说不错。