基础设施BOT项目政府保证与决策
2011-9
科学出版社
赵立力
168
《公共管理与公共经济系列丛书：基础设施BOT项目政府保证与决策》围绕基础设施BOT项 目中政府的特许权期决策、给予 或不给予限制竞争保证下的政府购买保证决策、政府给出价格 调整保证情况下的两种价格调整机制等三个重要问题展开研 究。发现以社会效益作为特许权期决策准则时，何时结束项目 的运营会直接影响社会效益；政府的最优保证购买量小于按照 传统方法确定的保证购买量；两阶段电价机制内蕴了能够保障 社会福利的限价性质，且是通过良好的机制设计来实现；政府可 以通过设计限制性调价机制来改变调价次数和调价幅度，使项 目公司适应外部经济环境变化的能力有所提高，同时也能控制 项目公司的利润处于合理水平。《公共管理与公共经济系列丛书：基础设施BOT项目政府保证与决策》适合全日制教育项目管理领域本 科生、研究生阅读。
总序前言第1章 绪论1.1 研究背景与研究意义1.2 国内外研究现状综述1.3 有待研究的问题1.4 研究思路和研究内容第2章 政府保证分类及其适用范围辨析2.1 政府保证分类2.2 政府保证的适用范围辨析第3章 政府的特许权期保证决策模型3.1 需求时变下的特许权期决策模型3.2 基于NPV方法的特许权期决策模型3.3 本章小结第4章 政府的购买保证决策模型4.1 政府给出限制竞争保证下的购买保证决策模型4.2 政府未给出限制竞争保证下的购买保证决策模型4.3 两种情况下的比较分析4.4 本章小结第5章 政府的价格调整保证决策模型5.1 两阶段价格机制下的决策模型5.2 限制调价次数与调价幅度下的决策模型5.3 本章小结第6章 结论6.1 本书的主要工作及结论6.2 研究展望参考文献附录
《公共管理与公共经济系列丛书：基础设施BOT项目政府保证与决策》按照不同的侧重点构建了特许权期保证下的两种决策模型：一是构建了需求随时间增长时政府的特许权期决策模型，在求得最优解后，通过对运营及维护成本系数、建设成本系数、需求增长系数、项目设计寿命和单位产品价格等变量的分析，为政府的特许权期决策提出了一些建议，并以算例验证了用该模型进行特许权期决策的可行性，该模型的优点在于能够得到特许权期的解析解，方便讨论特许权期与相关变量之间的关系；二是针对现有文献很少将社会效益作为特许权期决策准则这一问题，分析了得到较高评价的S-L模型决策准则的缺陷，并根据不同项目在社会效益上的差异对S-L模型进行了修正，得到了基于社会效益的特许权期决策模型，最后用算例对该模型的可行性进行了验证，该模型能够在保证项目公司投资积极性的前提下，使项目实现最大的社会效益。
