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城市经济学基础

[日] 佐佐木公明,[日] 文世一 社会科学文献出版社
出版时间:

2012-10  

出版社:

社会科学文献出版社  

作者:

[日] 佐佐木公明,[日] 文世一  

页数:

223  

字数:

158000  

译者:

姜雪梅,卢向春,綦勇  

Tag标签:

无  

内容概要

在现代社会中,人们为了追求更美好的生活聚集于城市,而企业为了追求集聚效应聚集于城市。与此同时,持续严重的高房价、交通拥挤、环境污染等城市病,影响城市的可持续发展。那么,我们如何有序、有效地利用城市空间?《城市经济学基础》基于经济学视角,聚焦于城市空间系统,利用多样化的图表说明城市系统机制,介绍相关的基础知识,为更好的进行宜居宜业的城市建设,给城市政策建言和实施提供理论依据。
《城市经济学基础》由佐佐木公明、文世一编写。

作者简介

佐佐木公明:世界著名的城市经济学家,曾在美国宾夕法尼亚大学、英国牛津大学和美国伊利诺伊大学进行研究,在世界顶级刊物发表多篇论文。历任应用区域科学学会会长和日本城市学会会长。曾任日本东北大学信息科学研究生院院长,现为日本科学理事会成员、日本东北大学名誉教授。
文世一:日本经济学会、应用区域科学学会、土木工程学会、国际区域科学协会等会员,在世界顶级刊物发表多篇论文。出版了专著《交通拥堵理论和政策》。

书籍目录

第一章 城市形成的原因
1 城市形成过程
2 从自给自足到交易
  城市形成前期
  绝对优势
  机会成本和比较优势
  交易利益
3 大规模生产效益
  规模经济
  从家庭作坊到大量生产
4 集聚效应
  地域特化经济
  同一产业的集聚优势
5 大城市的形成
  城市化经济
  交流利益
  文化的易达性
  城市成长
第二章 城市形成在什么地方
1 运输成本最小化
  企业选址和运输成本
  重量损失的产业
  重量增加的产业
2 城市自我发展
第三章 城市土地市场
1 地价和地租
  地租
  地价
2 土地市场的特殊性和价格决定
  垄断市场
  唯一的需求者
  土地价格的决定方法
第四章 城市土地利用和地租决定
1 阿隆索型城市模型
  阿隆索(Alo o)型模型
  假设的含义
2 家庭行为
  效用函数与预算制约式
  竞价地租的定义
  竞价地租曲线与其形状
  目标效用水平和竞价地租的关系
  收入水平与竞价地租的关系
  交通费用与竞价地租的关系
3 市场地租的决定
  均衡与市场地租
  闭锁城市
  开放城市62城市均衡
  情形①:城市居民都同质
  情形②:城市居民之间存在收入差异
  分离居住
4 土地利用效率
5 改善交通系统的效果
6 城市人口增加的效果
7 企业选址行为
  CBD土地利用
  制造业企业行为
  服务业企业行为
  企业的竞价地租曲线斜率
8 商务区的外部不经济
  外部性和竞价地租
第五章 副中心的形成
1 城市扩展和副中心
  单一中心城市和副中心
  情形①:环状线型副中心
  情形②:点状副中心
2 副中心的形成过程
  集聚的不经济和城市规模
  城市的产业规模
3 城市中心的空洞化
第六章 土地利用规范
1 分区规划的必要性
  公害分区规划
  关于土地的“权利”
2 日本的分区规划
  分区规划历史
  对居民效用的贡献
3 非欧几里得型分区规划
  激励型分区规划
  日本的激励型分区规划
4 开发权转移
  开发权市场
  TDR市场均衡
第七章 城市规模和城市系统
1 大城市和小城市
2 市场型城市和中心地理论
  商圈和需求
  市场型城市的成立条件
  市场型城市的选址分布
  不同商品的商圈
  多种产业和中心地系统
  中心地理论的实际适用性
3 工业生产的集聚经济和城市系统
  集聚经济和工业选址
  基于工业选址的城市系统模型
  城市规模和生产成本
  企业的选址决策和人口分布以及雇用分布
  雇用和人口的均衡分布
  变更假定条件
  交通系统的改善和城市规模分布
4 企业间的交流和城市规模
  服务业企业的选址决策
  城市间交通改善的影响
  服务业企业分店的选址
  服务业雇用的增加和分店选址
第八章 城市的交通问题
1 城市和交通
2 交通需求和效益
  交通需求的特征
  交通需求和交通费用
3 交通拥堵和道路利用
  出行成本和均衡出行次数
  拥堵的经济损失
  拥堵费
  道路改善
  利用拥堵费收入的道路改善
4 交通拥堵和路径、时间、选址的选择
  多条道路间的交通量分配
  出行时间选择与交通拥堵
  征收峰荷费解决交通滞塞
  拥堵费和土地利用
5 拥堵对策的次优选择
  燃油税
  公共交通的补贴
  停车费
  都心外驻车换乘(Park and Ride)
  弹性工作时间制和时差出勤制
  优先车道
6 拥堵费制度的实施
  实施案例
  技术问题
  社会认可的困难性
7 城市交通系统规划
  交通系统和基础设施
  交通手段的选择
  交通网络设计
第九章 城市的公共品
1 城市经济和政府
2 政府作用
  公共产品
  由于规模经济形成的自然垄断
  外部效果
3 公共产品的最优供给
  公共产品的社会边际效益
  搭便车的问题(Free Ride)
4 地方政府的公共产品供给
  投票决定的公共产品供给水平
  投票结果的效率性
5 用脚投票:蒂布特(Tiebout)模型
  用脚投票机制
  蒂布特(Tiebout)均衡成立条件
6 地方税
  课税和经济损失
  用脚投票和个人所得税
  固定资产税和租税竞争
  课税归宿问题
7 地方分权
  地方分权的必要性
  地方分权的问题点
8 地方政府的规模和效率
  参考文献
  专栏① 霍特林问题
  专栏② 港口城市的形成
  专栏③ 自有住宅的土地价格
  专栏④ 分离居住的妥当性
  专栏⑤ 形成副中心的条件
  专栏⑥ 分区规划与地方自治
  专栏⑦ 顺位-规模法则
  专栏⑧ 新建道路会恶化交通拥堵吗?
  专栏⑨ 地方政府的非公共产品的供给


编辑推荐

  《城市经济学基础》是针对大学生和政策制定者编写的,是聚焦于“城市空间”的城市经济学教科书。本书从经济学视角解释城市空间系统,提供基础理论。本书尽量控制数学公式的使用,多利用图表的说明,同时进行详细的说明,以便让读者更好地理解城市空间系统。

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教学参考用书,主要以日本为案例分析城市经济学基本问题,挺好的


老外的书,写的很简练,木有废话。不错。


教材,很不错,物流也很快。。。


如书的名字,内容确实是基础性的,讲解得很不错,翻译质量还好,整体很满意。


将对非此专业人员的入门或普及起到不错的效果!


因为论文开题需要购买的,还没有看,应该还可以吧


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