惊天恸地
2013-1
北方文艺出版社
杨早
《惊天恸地:世界大空难秘闻》中在人类的各种活动中，葬礼和墓地最为纯净，最能够使人们在名利场上的争斗中幡然地卸下铠甲，从而使有限的生命变得恬淡而从容，但愿《惊天恸地:世界大空难秘闻》的读者在阅读后心灵上也获得如此洗练……
杨早，80后，自由撰稿人，黑龙江省青年作家班学员，曾任多家杂志编辑，在各大报刊杂志发表过大量作品。近期已出版长篇小说《我们的红楼梦》。
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版权页： 插图： 下午3时02分，航班获准起飞并开始在跑道上加速滑行。但是，就在飞机开始拉起机鼻，在跑道上大约滑行了6000英尺时，塔台管制员发现在其左翼的一号引擎突然脱落，飞机飞起后拉着一条由燃油和液压液泄漏形成的雾化尾迹，以正常姿态爬升至距地面大约350英尺。 起飞之后，飞行员试图将空速从165节调整至推荐的发动机失效爬升速度153节，但是引擎的脱落已经严重损伤了控制前缘襟翼的液压管线（前缘襟翼的液压管线是一种可以伸缩的设备，用以减少起飞和降落阶段飞机失速速度）。更为严重的是，脱落的引擎应该给机长的仪表提供电力，仪表上会醒目地显示失速警报、前缘襟翼未收起，而且机长的操纵杆会抖动。但是，这些都仅在机长的仪表上显示，副驾驶的仪表上并未有相关的信息。而要按到备份电源按钮，机械师需要旋转他的座椅，松开安全带，站起来才可以。这个一般是在巡航过程中的异常情况的处理程序，而不是在起飞时的紧急处理程序，这意味着飞行员对于飞机的真实情况并不了解。飞行员无法从座舱的窗户中看到引擎的情况，而塔台管制员也没有将他们看到的通知飞行员。
《惊天恸地:世界大空难秘闻》中面对空难，如何能生还？人性的光辉与丑恶，在灾难面前何去何从？北方文艺出版社震撼推出《惊天恸地:世界大空难秘闻》，杨早著，还原世界空难史上15个著名的空难事件，倾情揭秘空难背后的故事，娓娓讲述空难自我避险小贴士。
比想像的好很多啊，可以学到很多知识！