通向马赫数10之路
2012-6
航空工业出版社
柯蒂斯·皮布尔斯
192
260000
无
《通向马赫数10之路--X-43A飞行研究计划的经验教训(精)》讲述了x
一43A项目研制过程中的经验教训，从项目起因、初步设计、技术开发，一直到试验试飞．以及研究过程中遇到的各种问题及其解决方案。内容涉及半实物仿真试验、可靠性试验、惰性气体试验、短组合体冷却和净化试验、系统定时试验、布局变更申请、系统试验报告、豁免签发、紧急操作训练、故障模式分析和效果测试、样机研制、推进剂减载、飞行器分离及回收和数据采集等。同时对首次试飞失败后的事故调查等内容进行了介绍，包括查找问题、分析原因、改进办法，此外还介绍了研制过程中的技术通报会等工作形式。柯蒂斯·皮布尔斯专著的《通向马赫数10之路--X-43A飞行研究计划的经验教训(精)》适合从事航空航天//相关专业的科研人员参考使用，并可作为航空航天院校师生的参考书。
作者：（美国）柯蒂斯•皮布尔斯（Curtis Peebles） 译者：郑耀 徐徐
第1章 历史回眸
1．1 超燃冲压发动机的发展历程
1．2 机体推进一体化的超燃冲压发动机
1．3 美国国家高超声速飞行研究设施(NHFRF)
1．4 美国国家空天飞机(NASP’)
1．5 超燃冲压发动机的发展历程——1958—1994年间被忽略的经验教训
1．6 参考资料与注释
第2章 凤凰涅槊
2．1 小尺寸高超声速飞行器
2．2 戈尔丁法则
2．3 起源和决定
2．4 从纸上谈兵到初步设计
2．5 推进剂减载
2．6 飞行器回收
2．7 组合体频率
2．8 难舍难分
2．9 最初的汗水——经验总结
2．10 参考资料与注释
第3章 走向第一次飞行的征途
3．1 Hypei’一X运载火箭改进和风洞试验
3．2 Hypei‘一X分离焦虑症
3．3 建造X一43A Hyper—X试验飞行器
3．4 马赫7超燃冲压发动机开发和试验
3．5 处女地——马赫10下的Hyper—x超燃冲压发动机
3．6 参考资料与注释
第4章 X一43A检验和紧急操作训练
4．1 逐步渐进
4．2 差异报告、布局变更申请、系统试验报告、豁免签发——配置控制的基础知识
4．3 紧急操作训练
4．4 发射日
4．5 参考资料与注释
第5章 13．5秒
5．1 2001年6月2日
5．2 事故调查委员会
5．3 决策是艺术，而非科学
5．4 面对失败
5．5 参考资料与注释
第6章 重返飞行
6．1 回到仿真和程序改进
6．2 降低接近声速动压的选择
6．3 尾翼作动系统
6．4 尾翼作动系统闩锁
6．5 最终改进办法
6．6 参考资料与注释
第7章 Ct>Cd
7．1 第二次飞行
7．2 世界上最快的飞机
7．3 飞行之后
7．4 第二次飞行的意义
7．5 参考资料与注释
第8章 飞向天际
8．1 再谈尾翼作动系统
8．2 技术通报会
8．3 漫长的一天
8．4 飞向天际
8．5 参考资料与注释
第9章 遥远的地平线
9．1 关于高超声速的经验教训
9．2 遥远的地平线
9．3 参考资料与注释
辅助材料
版权页： 插图： 马赫5飞行排除了降低发射高度和速度的第三种选择。产生马赫5需要的燃尽速度，需要在1万英尺以下释放。于是只剩下第一种选择：减载推进剂。这种选择调动了第二轮设计活动。工程师寻求解决方案的一个优势是Hyper －X运载火箭助推器正在制造中，工程师可以从头开始开发程序。 “猎户座”50S发动机的承包商ATK塞寇公司找出了降低马赫5发射的推进剂载荷的简单方法。发动机机壳内用绝缘层将外壳和推进剂隔开。增加绝缘层厚度后，可以容纳7000磅固态推进剂，从而减少了总冲量，允许使用“猎户座”50S的标准铸造工具，而且不需去除外壳里的推进剂。Hyper －X运载火箭弹道点燃及大多数燃烧与初步方案吻合。1997年下半年，ATK塞寇公司成功展示了更厚绝缘层的制造技术。大家认为制造减载助推器可行并且风险适中。 比起马赫5飞行，马赫7飞行既有推进剂减载，又有新发射方案选择，但无法确定哪个更好。就减载而言，增加绝缘厚度的过程可以用于马赫5飞行。虽然马赫7飞行要求的减载量少于马赫5飞行，却仍然需要去除大量推进剂。这一个过程允许在4万英尺和马赫0.8的基准条件下发射。 标准“猎户座”50S发动机也是一种可能的选择，但需要更低、更慢的发射方案。采用这种方法要求在2万英尺、马赫0.5时发射，将燃尽速度降至计划的马赫7。标准“猎户座”50S发动机可以使用，但发射条件必须与早前“飞马座”助推器的条件不同。在上升的第一段，低高度的空气密度更大，使飞行器的动压增加。此外，更低的发射速度说明组合体可以在跨声速飞行更长时间。 到底是减载“猎户座”50S助推器的推进剂然后以标准状况发射，还是用新方案发射标准火箭，凸显了风险管理问题。“飞马座”一开始是Hyper －X运载火箭的现有部件，现在却成了不同的助推器。无论马赫7飞行选择哪个，Hyper －X运载火箭再也不能使用现有的“飞马座”了。于是问题变成：哪种新情况失败的可能性更高？
《通向马赫数10之路:X-43A飞行研究计划的经验教训》作者柯蒂斯•皮布尔斯以历史学家的视点，记录了他全程伴随X-43A几次飞行试验时的见闻与感受，采访了与研发和试验相关的技术与管理人员，为读者提供了弥足珍贵的来自X-43A项目的第一手资料。
无
应当是目前最新的航空航天类项目纪实故事，项目的上马下马，几大研究中心的相互角力，统一认识后的齐心协力，遭遇失败，重新振作，收获成功。成功的那一刻，一切艰辛都是值得的。书中还将一些枯燥专业词汇深入浅出地道出来，很适合初学者和想了解这个领域的人去细细体味。
不错，有帮助，很全面。
多学习一下国外先进知识。
了解了牛逼产品的研发过程，值得借鉴学习
细说了前因后果，可以翻翻
内容少了点，不过有好多信息是独家的。需要用心读。贵。
英文版原著的内容应该不错，但是翻译的内容读起来不是很舒服